第一个常见套路：
价格上明升暗降，电动车虽然是比较大众的交通工具，但是真正的钻研电动车价格的人并不多，毕竟不像购买汽车那样的大件，需要经常关注价格浮动，所以，很多商家就会利用价格不透明来获得利益最大化，我们常见的明升暗降的方式。
一款48V20AH的旧电动车，整车价格应该折价为300元，商家告诉你200元，而一辆新电动车原价为2000元，商家报价为2100元，这样的话，商家就可以从中获得200元的差价，相当于没花一分钱就获得一辆旧电动车，还卖出去一辆新电动车，而车主还觉得，比卖废品更划算。
第二个常见套路：
品质上以次充好，这是我认为比较缺德的套路，毕竟价格上做手脚只是让车主多花了钱，但是在品质上做手脚就有点不道德，但是在利益的驱使下，依然有不少无良商家会这样操作，一些流动性“以旧换新”获得，有的时候可能租个展位，有的时候租个门脸。
用非常吸引人的价格来吸引顾客参与“以旧换新”，但是换的新车都是翻新车、劣质车等，它们会见好就收换个地方，遇到发现车辆有问题已经无法找到人售后。
电动车参加“以旧换新”其实是对于车主、经销商、厂商都是有价值的事情，对于车主来说，一组旧电池正常可以折价200元到300元左右，可以实打实地获得实惠。
而对于经销商，从客户手中回收旧电池，直接把旧电池进行返厂，那么就能获得80元到100元中间差价，几乎赶上售卖一辆电动车的利润，而对于厂家，回收旧电池可以通过技术处理，再次进入销售市场，也能节约生产制造新电池的成本。
