油箱到高压泵的油路叫低压油路，高压泵到喷油嘴的叫高压油路！
柴油机油路：油箱——滤清器（粗）——输油泵——滤清器（细）——喷油泵（高压）——喷油器——汽缸
没有喷完的一部分油会从喷油器经过回油管回到输油泵和油箱。
从油箱到滤清器（细）的这部分叫做低压油路，从喷油泵开始往后的油路为高压油路。（回油管部分不算）
如图4-30所示，柴油机的燃油管路可以简单地划分为低压油路和高压油路。柴油机从燃油箱到喷油泵进油腔之间的进、回油管路都属于低压油路，从喷油泵出油腔到喷油器之间的进、回油管路均属于高压油路。
检查柴油机燃油管路时，首先采用直观检查法，高压油路密封性不良时会漏油，通过观察就容易发现。低压油路中的管路接头、垫圈和油管损坏时，会使空气进入油路产生气阻，导致供油不畅，造成发动机起动困难、加速迟缓等故障，在严重时会使发动机自动熄火。当因油管老化、变形和杂质堵塞，使燃油管路通油截面积减小，或油脏堵塞进油滤网和柴油滤芯时，会引起供油量不足而使发动机功率下降和起动困难。
如果通过直观检查无法发现，则可以直接拆下燃油管路，擦干净后检查有无磨损、破漏处。也可通过手动油泵对低压油路进行检查。在检查时，用手动油泵泵油至一定压力，松开放气螺钉，如有气泡逸出且始终排气不尽，则说明油路进入空气；如果没有气泡但柴油蒸气从放气螺钉处逸出无力，则说明油路被堵塞。
图4-30 柴油机燃油管路
