一般的微型汽车发动机正时传动装置为齿形带传动。如果在使用中不定期进行维护调整，就会发生同步带跳齿，发动机难以起动，或者加速不良等故障。同步带跳齿的原因有三：1.传动带接触油类。同步带是橡胶的，在使用、维护中应保持清洁。接触油类和其他溶剂时，皮带容易腐蚀变形，打滑飞溅。2.调整同步带张力不及时检查。同步带使用一定的行走距离会自然拉伸，如果调整不完同步带整体张力，容易发生跳齿。3.使用不正确的方式。由于同步带是橡胶的，快速加速会导致同步带暂时拉伸，从而导致掉牙，而不是正常的快速启动。发动机跳齿的原因有两个：1.正时齿轮皮带与发动机油和其他溶剂接触。同步带是橡胶的，在使用过程中接触发动机油和其他溶剂会导致齿带腐蚀变形损坏，发动机工作时容易引起较大的打滑，引起跳齿。2.正时齿轮皮带与发动机油或其他溶剂的接触，多由两个原因引起。一是在维护过程中，不小心使其他溶剂与齿带接触；二是凸轮轴前油封老化，损坏后机油泄漏到齿带腔，与齿带接触。因此，车辆维护时应该用干燥干净的布擦拭，凸轮轴前油封发现漏油时，请立即更换。
正时链条跳齿的症状：如果平时没有定期进行维护调整，会出现正时齿带跳齿现象，从而导致发动机发出异响，出现加速不良、加油无力等症状；如果跳齿严重，发动机则会出现抖动现象，还可能会造成汽车启动困难，更会顶坏气门。
正时链条跳齿：根据程度的不相同结果也是不相同的。假如只跳一个齿，是没什么感觉的，关键就是加油会感觉没有以前有力，耗油太高，发动机油消耗太高，发动机声音也会稍显沉闷。
假如正时链条跳齿相当严重（二齿或以上），开始可以清楚感觉发动机发抖震动厉害。其次假如跳得多了就启动不了汽车，驾驶中突然熄火。严重的还可以顶坏气门。
正时链条跳齿后，车辆就无法遵循汽车设计时的发动机管理逻辑运转。
正时链条：就是以前车辆正时皮带的进化版，也可以理解为升级版。
（图/文/摄： 黎彩英） @2019
