机油是必会消耗的，其实机油也会增加。因为机油中不可避免的会混入汽油，因为在喷油过程，尤其是冷启动时，极少量没有雾化好的汽油也会顺着气缸壁流入到机油之中，这也是为什么要设计曲轴箱通风系统的主要原因。当然，出现机油大量快速增加，是故障，必须也要检查。
机油一方面在消耗，另外一方面在增加，根据经验来看：正常的车，行驶10000公里之后，机油量几乎不会发生变化。按照目前10000公里一保养的情况来看，大部分车型，跑到10000公里的时候，机油早就烧没了。一般来说，10000公里消耗1L以内或者没有报警信号，那么就是正常的。
油耗过高不仅会浪费资源和污染环境，而且还会增加气缸的磨损，对发动机造成严重损害。机油消耗过多的主要原因有三种，分别是油的泄漏损失、机油流入燃烧室并被燃烧、以及过量注油。油的泄漏损失一般是由于发动机密封面紧固过紧或油封老化损坏导致的，需要及时更换或紧固垫片来消除泄漏。机油流入燃烧室并被燃烧的原因有四种方式，包括气门挡油圈的故障、进气门杆和气门导管磨损严重、活塞环和气缸壁之间的间隙太大以及曲轴箱通风阀卡住等。对于这些问题应该逐一检查，然后采取相应的措施解决。过量注油是指在曲轴转动时，大量机油溅入气缸燃烧，这不仅会增加油耗，还会增加曲轴的运动阻力，降低发动机的输出功率。为了避免过量注油，需要严格按照发动机的注油规定进行加油，并注意清洁油路及更换机油滤清器等。在解决机油消耗过多问题时，还需要观察发动机的排气颜色，如果有蓝烟表示油进入了燃烧室，需要通过上述方式逐一排查解决。总之，及时发现并解决机油消耗过多问题，对于保护发动机并延长使用寿命非常重要。
