路虎发现4柴油版通病：
1、柴油车型的后期维护保养受中国油品影响较大重心较高、弯道倾侧略大，弯道操控不及德国对手易出现报障误判；
2、四方设计方便：路虎发现4在2009年正式面世，新车与发现3共享了大量机械结构，并对外形和内饰进行了升级改造。四方的设计在用户进行越野体验的时候还大有裨益，较低的窗线和超大的视野非常方便用户对车体的相对位置进行判断；
3、动力足、扭力强：改款后的发现4在国内只提供两款动力选择，分别是3.0LV6机械增压汽油发动机和3.0LV6双涡轮增压柴油发动机。发动机发力早，输出畅顺，有大排量自吸发动机的感觉，双级涡轮版低速时仅有一个涡轮工作，只有在高输出下才会同时让两个涡轮介入工作，发动机最大马力为250hp/4000rpm，峰值扭力为600Nm/2000rpm，虽然马力上不算突出，但丰盈的扭力要比同排量的汽油版本大33％以上，而且庞大的扭力能在较低的转速下就可以全数输出，对于体型庞大的越野车来说绝对是一件好事，更适合中国的道路环境；
4、油耗不大：发现4的平均油耗只有9L左右。如果全程高速的话，续航里程超过1000km也不是问题。
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发现4前挡风玻璃刮驻停开关故障，解决方案为：
1、启动发现4车辆发动机，打开前挡风玻璃刮驻停开关，当前挡风玻璃雨刮到底部位置，关闭刮驻停开关。
2、关闭发现4车辆发动机，拉上手刹。
3、打开发现4车辆引擎盖，检查前挡风玻璃刮驻停线束是否有损坏的地方，如有损坏及时进行更换。
4、如前挡风玻璃刮驻停线束无损坏，更换前挡风玻璃刮驻停保险丝，更换完毕后，前挡风玻璃刮驻停开关可正常使用。
