发动机在运转时需要润滑，涂在气缸壁上的润滑油会被烧掉，而且量很少，属于正常消耗。
EA211发动机是大众汽车旗下的新型汽车发动机。该系列发动机也是第一款在四缸发动机上采用停缸系统的发动机，在提高燃油经济性方面优势明显。
全新的EA211系列发动机采用全铝材质。首先，它比之前的EA111系列轻了22公斤。同时，由于新发动机内摩擦和油耗的降低，以及更加优化的热管理系统，EA211发动机的油耗也降低了8-10%。通过发动机解剖不难看出EA211发动机恢复了正时皮带配置。这种变化主要是为了降低发动机内部的功耗和噪音。
随着使用时间的延长，磨损超过极限，行驶1000公里油耗超过03升，可称为烧油。这是引擎必然要经历的过程。如果保养得当，烧油的问题可能只有跑了10万公里才会出现。烧机油的故障可以通过维修来解决。
EA211和EA111的差异：
1、EA211发动机是我国第一台符合欧V标准的量产发动机，EA111为国V标准。
2、EA211的TSI融合了涡轮增压、直喷等先进技术。
3、与EA111相比，EA211采用全铝气缸，重量减轻22Kg。
4、与EA111相比，EA211采用高性能同步齿形带，降低了成本和重量，降低了发动机噪音。 但是，需要定期维护，这增加了维护成本。
-EA21
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