2009年朗逸1,6发动机不是进口的，是CDE国产发动机。
朗逸由上海大众生产，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。
大众朗逸发动机和之前的蓝驱车型一模一样。是一款代号为EA211的1.2L涡轮增压四缸发动机，采用缸内直喷技术。气缸盖和气缸体由铝合金制成。数据方面，这款发动机的最大功率为110马力(81kW)/5000rpm，除了转速比1.6L发动机早了800rpm之外，其他参数都是一样的。朗逸发动机的问题在于，至少从大众和斯柯达目前在售的1.4TSI车型反馈来看，这款变速箱的可靠性还是值得信赖的。1.2TSI车型不像1.4TSI车型那样提供换挡拨片，但依然有S挡和手动模式。朗逸变速箱与1.4TSI车型相同，为7速DSG干式双离合变速箱。不过这不是早些年召回的那款，是换代产品。这样的改变在朗盛身上是不存在的，因为老款朗盛早就配备了这款EA211发动机，最大功率131马力(96kW)/5000rpm，最大扭矩225N·；m/1400-3500转，与之匹配的是DQ200干式7速双离合变速箱，成为大众集团近期新车的主要卖点。
