基础保养5000公里或者半年就要保养一次。
一、里程未到，按照时间保养
1、机油在使用过程中会变质，在冷热变化、氧气、压力循环等作用下，机油变质可能性比稳定储存大。
2、机油滤芯是对油底壳的机油除杂，起到润滑、清洁、减少杂质对零件磨损、延长零件寿命的作用。换机油的时候不换机滤，原先的滤芯虽然表面上看比较干净，但是，其中已经有一定量的杂质，再用一个周期，多数还是会随着机油沉到放机油的油底壳里面。
3、空气滤芯用于过滤空气里的杂质，如果杂质直接进入发动机气缸燃烧，发动机会加速快被磨损，滤芯上面杂质多，进气阻力肯定会大大增加，这样就会使发动机运转状态变差，耗油也会更大，并且还会产生积碳，它没有明确的更换时间，如果经常行驶在严重污染的地区，建议三个月就换一次，最长的也不应该超过半年，或者1W公里。
4、空调滤芯是可以过滤杂质、花粉、异味、水分等等，保护车里不生细菌，杂质增加风阻也会增加，增加能耗。
当然这些都是小保养，一些大的保养比如说换正时皮带，刹车片，火花塞等，也需要按时进行。
二、时间未到，按里程保养（危害性不再重复）
里程越多，变质、杂质，自然变质越大、越多危害也越大，因此按里程保养应该没有多大的问题。
福特锐界加多少机油
1，不带涡轮增压的发动机建议选择美孚速霸2000，壳牌蓝壳，嘉土多多磁护，新车建议使用5W-30级别的机油，老一点的车建议使用5w-40级别的机油。
2，涡轮增压发动机建议选择全合成机油，嘉士多多极护，美孚一号，新车用5w-30级别的，老一点的车建议使用5w-40级别的。
福特锐界是一款中型跨界SUV车型，在福特CD3平台上打造。与福特EUCD平台一样，CD3平台则属于福 特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。它是马自达与福特共同针对北美市场在日本完成开发的。
车身三围尺寸则为长4680mm、宽1930mm、高1700mm、轴距2824mm。新车定位在中级SUV市场，它的上市也意味着在日、欧、韩系城市SUV在中国市场大展身手之后，美国SUV力量的回归。整备质量竟达到了1945。前脸采用了福特在北美市场的家族式设计风格。锐界后排具备了更加宽阔的乘坐空间。即便是身高1.8米的乘客坐在后排，依旧不会感到拥挤和压抑。改款Edge采用全新的前脸，大灯的形状发生变化，加入竖条状雾灯，中网面积更大，并且一直延伸至保险杠下部。
进口国内的福特锐界提供了3.5升V6发动机，在技术上，它采用了双独立式凸轮轴可变正时技术（Ti-VCT），这恰恰是时下最为主流的技术。单从数据上看，福特这台V6发动机有着不错的性能表现，212千瓦的峰值功率，在4000rpm时发动机的扭矩能达到最大的336牛米，而它对油耗的控制也更加经济，即便自重达到了2.3吨，但综合使用的油耗依旧可以媲美同排量的日韩车型。新车定位在中级SUV市场，它的上市，也意味着在日、欧、韩系城市SUV在中国市场大展身手之后，美国SUV力量的回归。
福特锐界2.0T车型在换机油的时候会加5.4L左右的机油。福特锐界2.7T车型实际加了5.7L左右的油，2.0T车型用的自动挡油量在8.5L左右。原装专用机油是5W-30半合成机油，57元/桶/1L。福特锐界的配置方面，全系福特锐界标配自动启停功能。除2018款福特锐界Ecoboost245两驱精英型5座车型外，其他车型均配备全景天窗。福特Edge还配备了一系列同级领先的智能专属配置，包括后排座椅电动折叠设计、防炫目LED大灯、360度全景影像视觉系统等。通过对新车配置的调整和升级，可以进一步扩大消费者的选择空间，从而加强其整体竞争力。动力方面，2.0T涡轮增压发动机采用单涡轮双涡管设计，最大功率180kW，最大扭矩350N，悬架采用经典的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配备AWD智能四驱系统。另外备胎设计在车辆底部。
