四冲程与两冲程发动机的润滑原理是完全不同的，两冲程发动机内的机油只润滑各变速及传动部分，缸体活塞及环和曲轴都是靠专用的机油壶内的机油或按一定比例加进汽油中的机油来润滑，然后就排出去了，它就是靠燃烧机油来润滑的。而四冲程车的整个发动机都是靠内部的机油循环反复润滑的，正常情况下，机油泵泵的油和曲轴甩上去的油就足够润滑发动机了。再额外在汽油内加入机油，会严重污染火花塞，使活塞及燃烧室内形成大量积碳，劣化发动机性能，甚至频繁损坏火花塞及增加发动机故障，完成没有必要这样做。
不要互加。因为二冲程摩托车汽油机油是混燃式的，即机油与汽油混合在一起，润滑发动机部件后与汽油一起烧掉的。因润滑方式不同，在性能上有许多差别：
项目二冲程：四冲程。
闪点很低，易燃很高，高于200。
粘度低 高，多为30、40在加强环境保护、强调节能低碳的社会条件下，两冲程发动机的那些主要缺点在当今越来越为社会所不能接受。因而两冲程摩托车的发展空间正在面临压缩，甚至在一些地方遭遇了强制淘汰的命运。汽油摩托车中，四冲程发动机日益成为主流。
扩展资料：
两冲程发动机则通过扫气泵等机构，实现进气冲程和排气冲程分别与其他冲程的“合并”(同时进行)，这样发动机每转一圈，就只经过压缩冲程(同时完成进气冲程)、膨胀冲程(几乎是同时完成进气冲程)，就可以作功一次。
因而机器的体积、重量相近时，两冲程发动机比四冲程发动机的输出功率要大一些，也就是说，具有结构简单，体积小、重量轻，功率相对较大的优点，适于小型车采用。但它的进、排气冲程有点“打混”，汽油的燃烧不彻底。
-四冲程摩托车
