故障码指示的信息与高温无关。冷却系统的故障基本为两类，
一是高温故障；
二是散热不良。
下面具体说说。
先说高温。汽车在正常行驶状态下，温度基本会在94度左右。如果超过100度的话，基本可以确定为高温。其原因较多。
先从简单检查开始。冷却液是否充足，循环水量是否正常，冷却液的品质是否达到标准。
有的车循环小水管容易堵塞导致不走水，
不易发觉。有的是节温器开启不到位、或是根本无法打开。水泵导水量不够，叶轮打滑脱落，轴承发卡。
气缸垫烧损，窜气，导致压缩气体进入水道，或是汽缸盖腐蚀。 大修车，活塞与气缸、环与气缸，配合间隙太小，也可发生此类故障。
散热不良。水箱内外不清洁，存有泥土、杂物等，影响热量的传递。
气缸水道内水垢过多。冷却风扇不按时开启，风圈挡罩丢失、破损。风扇叶安装方向反了。电子风扇控制系统产生故障，不能按时提供信号。
其他还有影响的部位是，排气系统不畅，点火时间不正确等。
在这里，浅谈一下防冻液的问题。非原厂防冻液，如果品质不好，它的沸点过低，水温还没有达到100度，它已沸腾。所有建议使用原厂品质的防冻液。
