自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！
日产阳光变速箱详细说明
型号规格：XTRONICCVT
搭载年款：2016款、2015款、2014款
搭载车系：劲客
安全驾驶体会
在日常行驶中，CVT能让汽车发动机保持在1500转上下，稳定清静的觉得溢于言表，假如想再加上只需中等水平油门踏板，汽车转速便会提高至2500转上下，此刻变速箱对能源的处置特别及时，有一定的操控性。
即便有时候深给油的急加快，CVT都不可能让人感受到一丝一毫的换挡顿挫，这类顺滑顺畅的体验令人觉得十分舒服。
变速箱技术性及特性
依然选用日商品牌偏爱的CVT无级变速箱，这款变速箱由日产和日本变速箱生产商加特可一同产品研发，序号JF015E，为全世界第一台融进齿轮传动组的CVT变速箱。较大的特征便是有着更多的齿比，较大减速比做到7.3:1，是一般全自动变速箱1挡的2倍上下，早已非常不简单。换句话说就算车子保持快速情况，变速箱也可以让汽车发动机维持比较经济发展的转速比，耗油量主要表现更胜一筹。
变速箱常见故障难题
日产阳光变速箱关键难题在2011款的身上，在其中变速箱故障灯亮的举报数最多，次之是变速箱异常响声难题。据统计，变速箱故障灯亮的首要因素是摄像头电源开关毁坏导致的，并且元器件就在变速箱_部，检修的时候非常不便。
而变速箱异常响声的情况则是行驶时更为显著，有一部分买车人比较严重的情况下还不可以换档，危害一切正常行驶。
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