车辆怠速时总是忽高忽低，这是什么情况？
1车辆一段时间不发动，机油会沉淀，润滑能力下降，传动部件摩擦阻力大，发动机阻力增大。为了保持发动机正常运转，发动机必须吸入更多的空气并提高速度以克服阻力。当水温升高，阻力下降时，发动机转速会下降。如果是在高原地区，随着海拔的升高，发动机会缺氧。为了保持正常运行，需要吸入更多的空气，这将导致比平原更高的怠速。一般在1500米高度起步，发动机从这个高度开始增加怠速，随高度增加而增加。发动机启动后，始终运行在900转/分以上，不能下降。检查节气门是否卡滞，进气系统是否泄漏。
2怠速低节气门怠速控制电机故障，导致进气量低。发动机启动后，怠速上下波动。一般由于怠速电机故障，怠速不稳定。长期怠速超过1000转/分会导致发动机废气循环装置故障，导致发动机进气系统进气量过多。空气首先经过进气歧管、空气滤清器和节气门，然后进入发动机气缸。但如果进气系统漏气或密封不严密，会造成本不该进入的空气、汽油蒸气、燃烧废气等进入发动机气缸，从而造成发动机气缸内混合气过浓或过稀，发动机燃烧不正常，导致发动机怠速抖动。
3发动机气缸积碳过多，如节气门积碳过多，会影响进入发动机气缸的空气，发动机无法计算进入发动机气缸的空气量，从而造成喷油量与进气量不匹配，影响发动机气缸内正常燃烧，进而造成发动机怠速抖动。发动机进气压力、温度等传感器损坏，ECU无法准确计算进入发动机气缸的空气，也会造成车辆起步时怠速不稳。节气门体问题:节气门积碳过多影响节气门开度和进气量，导致混合气浓度稀浓，启动后发动机转速不稳定。清理节气门积碳，检查节气门是否正常。
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