这个是启动车辆时的自检环节。
发动机故障灯是通过传感器来检测尾气排放是否正常，超标时，那就会出现发动机警示灯的报警，在大多数情况下，这个灯亮起后，过一会儿就会消失，那么就说明他没有什么大的问题，不要太过担心。
很可能在车子刚启动后，因为燃油发动机气缸内雾化不良产生的一些问题导致发动机报警。那对于这些也不用去管它，当温度上来之后，警示灯自然就会灭掉。
故障诊断的相关要点：
在对电控系统引进故障诊断时，千万别忘记先进行基本检查。例如：在试图诊断电控单元控制的燃油喷射系统故障之前，一定要确保进气管路无泄漏、配气正时、点火正时。
如果存在这些不良现象，发动机的抗负荷交变能力就差，在工况突变的情况下可能熄火，如加速熄火、制动熄火、开空调熄火、挂档熄火。
1、有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是检查汽车时正好故障显现。
2、检查不定时的怠速熄火故障时，有时换火花塞是必要的。
3、当怀疑空气流量计不良(如空气流量计热线过脏；内部电路连接焊点脱落、接触不良等 )时，可用示波器检查空气流量计信号电压波形。在发动机稳定运转时用一个螺钉旋具柄轻轻地敲打空气流量计壳体并观察示波器。如果波形变化较大或发动机熄火，则要更换空气流量计。
有些空气流量计出现内部连接的松动，这会导致电压信号突变，从而导致熄火。这个测试要先用振动法确定线束接头接触良好。
关于大家想要了解的“发动机故障灯亮起，汽车开起来正常,是怎么回事？”相关内容介绍有下面：
发动机故障灯亮，车子开起来正常，这个问题要分情况而定，不能一概而论。
举例说明：这辆车故障灯长期亮起，但车辆加速性、油耗、怠速等都没有任何问题。
用汽车诊断仪检测是后氧传感器故障，每次清除故障跑几十公里又会重新亮起。
后氧传感器作用：主要监测三元催化器是否损坏，后氧将三元催化转换后的氧含量信号，反馈给ECU，ECU电脑与前氧数据对比，正常情况下前氧信号高于后氧信号。如果相同证明三元催化器失效，后氧主要为了环保监测。
后氧传感器断路是后氧传感器自身损害，已经不能监测三元。
汽车维修网小编总结：后氧有问题不影响车辆正常使用，但仪表故障灯会常亮。前氧如果有问题要抓紧时间维修，因为前氧不但反馈，发动机ECU还要闭环参与计算。
