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捷达1.4L发动机详解
??型号：EA211-CKA
??产地：一汽大众发动机(成都)有限公司
??参数：最大功率66kW(5500rpm)、最大马力90Ps、最大扭矩132N·m(3800rpm)
??搭载年款：2019款、2017款
??搭载车型：捷达、桑塔纳、Polo
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??这台EA211的1.4L发动机可以简单地理解为EA211的1.4T减掉涡轮增压模块，因为EA211发动机平台是一个模块化的平台，可以根据情况增加或者去掉一些部件。
??去掉了涡轮增压以后发动机的动力确实削弱了不少，与市面上几款同排量等级的其他发动机相比，捷达的1.4L发动机没有任何优势。而且大众也很有自知之明，知道说1.4L发动机的动力孱弱，所以1.4L捷达的屁股后面是没有尾标的。
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??动力这么弱的发动机作为家用车的话，很容易会让人抓狂，所以这台发动机大众基本上只用在捷达、桑塔纳、Polo这种低端代步车上。
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捷达1.5L发动机详解
??型号：EA211-DCF
??产地：一汽大众发动机(成都)有限公司
??参数：最大功率81kW(6000rpm)、最大马力110Ps、最大扭矩150N·m(3800rpm)
??搭载年款：2019款、2017款
??搭载车型：捷达、桑塔纳、Polo
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这台发动机整体的动力平顺性表现还是相当可以的，但是动力平平没什么激情。
??捷达1.5L发动机动力平顺主要得益于它是一款自然吸气发动机，没有涡轮增压发动机固有的迟滞和介入时突然加速的那种讨厌感觉。这台EA211的1.5L发动机实际上是在原来的1.6L发动机基础上改良而来的，通过缩小缸径和一系列的优化，使得即使排量减少了但是发动机输出的功率和扭矩没有发生太大变化，而且燃油经济性会更好。
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??只是无论是原来的1.6L还是现在的1.5L，其动力的表现只能算是一般。如果你是喜欢佛系开车的车主，那么这台发动机的动力表现尚算可以，但如果你想偶尔“逮虾户”一下，恐怕这台发动机就会让你失望了。所以总体上很少人会买捷达作为家用车。一般都是作为驾校用车、的士、共享车这种特殊用途。
??但从1.6L发动机缩小到1.5L发动机有一个好处，那就是车船税可以少交点。1.6L是车船税征收的一个分界，高于1.6L和低于1.6L的收费标准各不相同，显然低于1.6L的收费会更加低啦。
在1.5L车型的屁股，可以看到一个180的标志
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??捷达1.5L车型的尾标是180，180、230、280、330和380这些尾标我们经常在大众车上看到，它们代表的是大众主流发动机的扭矩范围。150-200N·m的会标180，200-250N·m的会标230，250-300N·m的会标280，300-350N·m的会标380。
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捷达发动机为何如此耐造
??首先可以肯定的是，没有涡轮增压的发动机发生故障的概率确实会比带涡轮增压的发动机低，这是捷达发动机耐造的其中一个要素。
??其次，捷达的发动机技术水平也不是盖的，加上捷达的发动机都是从EA111再到EA211，有很长的时间去完善改进，这也为捷达发动机的可靠性提供了不少保障。
大众2017款捷达发动机型号，捷达用的是什么发动机
有两种,捷达1.4L发动机型号:EA211-CKA;捷达1.5L发动机型号:EA211-DCF。?
新捷达是一汽-大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车，长、宽、高分别为4487、1706、1470mm，轴距2603mm。在深圳上市，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。
全新捷达延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑，从内而外进行了全新升级，共耗时二年半、拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进，这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的全方位改革的换代车型。
车型
一汽-大众捷达品牌叱诧中国车市22年，品质不变，品牌不倒，销量不减，口碑不衰，堪称不辱使命。
第一辆捷达进入中国家庭，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕，被赋予了划时代的意义。捷达品牌，创造了累计销量超过230万辆的奇迹，被誉为“车坛常青树”。
凭借着独到的产品设计性能、全方位的安全技术配备，以及消费者更为关注的皮实、耐用等特点，在国内A级车市场中占据着稳固的领导地位，得到了中国消费者的高度喜爱。
???大众2017款捷达发动机型号是大众的EA211，大众EA2111.4T发动机在技术突破程度并不及当年的大众EA111发动机，但是从轻量化、模块化以及平台化这几个维度来考量，大众EA211发动机的确有着很清晰的设计思路，通过另一种方式去诠释技术在产品布局中的重要性。
???EA211系列引擎的技术亮点就是大众汽车首次在三缸、四缸发动机上所采用的气缸关闭系统(也可称为ACT主动气缸管理系统)，而该技术的特点就是能够兼顾动力性能和燃油效率。
???换句话来说，就是在给我们提供强劲动力输出时，燃油的消耗量则会变得更少些，所以这也就实现了省油的目的。要知道在此之前这项技术一般都在大型V8、V12发动机才会使用，而这次大众则将这种技术首次用于小排量的四缸发动机上，让本身具有一定省油优势的小排量引擎拥有了更加优异的燃油经济性。
???像EA211这类通过对发动机本身和技术上的改进，来达到降低油耗目的的方式会显得更加直接，同时对于驾驶者也没有很大的技术要求。另外，从硬件本身的优化来达到最终的目，这也是厂商一种掌握高科技的实力表现。
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