避免气流带走更多的发动机热量，可以阻挡地面弹起来的石子和积水，可以保持发动机变速箱的干净。唯一的缺点就是硬度不够，托底时无法对发动机起到足够的保护作用。发动机护板简单来说就是一种引擎防护装置，主要是为了防止行驶过程中凹凸不平的路面对发动机造成撞击，减少发动机的损坏，间接上能延长发动机的使用寿命。
因此如奥迪等NVH性能较佳的高档车，原厂底护板都为GMT产品。PP/PE底护板（市面习惯称为树脂材料）主要用在A+或B级车上，由其成本及吸音效果等因素综合考虑而定。发动机护板主要作用在于保护发动机、变速箱位于汽车底盘下部的保护，防止在行驶期间砂石的冲击，有害液体的侵袭，甚至轻微的物理剐碰而造成的损伤。朔钢的材质轻，价格贵，但是不耐冲击，稍有大的剐蹭就废了，性价比不高。
铁的塑性不好，稍微一撞就容易变形，一变行就容易异响，变形弧度大点就没法固定，只能重新换新的。但是因为材质和加工工艺的缘故，一分价钱一分货，最好买贵点的不锈钢的，而且要厚一点的，不然走起来咣咣响所以这类护板也是较其他材质护板中价格较高的。抛开价格因素，这类护板是目前最佳的选择。
但汽车总不可能贴在地面上行驶，所以还是会有风从车头进入底盘，如果没有设计导流的话可能会形成紊流区，空气乱撞会影响车辆的稳定性造成阻力甚至升力从而增加油耗。这个防护强度最好，不过有一个问题需要注意，金属材料的护板安装以后都容易出现共振噪音，发动机噪音也会增大，这是金属护板的一个弊端。
是发动机护板，发动机护板分好几种材料塑料只是其中的一种。
发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
作用
保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。
防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因为沙石硬物敲击发动机这种现象。
短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了，对发动机还是有影响的。
还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。
弊端：硬质发动机护板可能在发生碰撞的过程中阻碍发动机保护性下沉，消弱发动机下沉的保护作用。
