1、不论发动机是否在运转，只要点火开关接通，不可断开任何12V电气工作装置。因为在断开这些装置时，由于线圈的自感作用，会产生很高的瞬时电压，最高可达近万伏，这样的高的电压会便ECU及传感器严重受损或直接影响使用奉命。 2、在拆卸电控系统各电线接头时，首先关掉点火开关，并拆下蓄电池负极柱上的电缆线（搭铁线）。 3、在拆电线之前，应用诊断仪读取故障代码，否则，故障代码几十秒钟后就会清除。 4、安装蓄电池时，特别注意正负极，切勿错拉，否则将严重损坏电脑。 5、检查作业时不要吸烟，车辆要远离易燃物，以防意外事故发生。 6、电脑零部件不能受到剧烈震动，安装时要小心。 7、电脑本身的故障很少，需检查时应用专用仪器，一般不允许在修理作业时拆修。 8、燃油喷射系统故障很少，常见故障往往是接地线不良引起的，所以要保持各接头和接线柱的清洁和接触可靠。 9、跨接启动其他车辆或用其他车辆跨接启动本车时，须先断开点火开关，才能装拆跨接电缆线。 10、无线电扬声器不能装在靠近电脑的地方，否则，扬声器的磁铁会损坏电脑中的电路和部件。 11、在车上使用电弧焊时，应断开电脑电源，在靠近电脑或传感器的地方进行车身修理时，应特别小心。 12、在安装或取下可编程只读存储器（PROM）时，操作人员应先使自身搭铁，否则，身体上的静电会损坏电脑电路。 13、如雨刷器泄漏，应尽快修理，以免装在前舱壁板下的电脑因受潮而损坏。 14、除在测试程序中特殊指明外，不能用指针型欧姆表测试传感器，而应用高阻抗电子式万用表。 15、不要测试灯去测试任何和电脑相连的电子装置，为防止电脑和传感器受损，除非另有说明，都应使用高阻数字式测试仪表。 16、当人员进车厢时，人体静电放电可产生上万伏的高压。因此对电脑操纵的数字式仪表进行维修作业时，或靠近这些仪表时，一定要带上接铁金属带，将其一头缠在手腕上，另一头夹在车身上。 17、燃油喷射系统要求汽油的清洁度很高，使用中要定期更换汽油滤清器，应使用元铅汽油。
汽车发动机电控系统检测方法有什么呢？
在发动机电控系统故障的维修中，我们一般会用到很多测量和诊断维修工具。下面是一些常用工具介绍：1.跳线跳线是一种特殊的导体，主要用于电路故障诊断。不同型号的跳线主要区别在于长度和两端的接头不同。2.试验灯12V测试灯的作用是检查线电源是否通电，可用于检测开路或短路故障。注意，不要用测试灯检查发动机微机控制系统。3.数字多用表数字万用表主要用于测量电路的通断和电控元件的技术状态。它具有测量精度高、测量范围宽、输入阻抗高等优点，并广泛应用于汽车故障诊断和维修。4.手动真空泵手动真空泵主要用作抽真空的工具，通常配有真空表、各种连接软管和接头等附件，以适应不同车型和不同真空驱动部件的检测。5.燃料压力计燃油压力表是测量燃油供给系统燃油压力的专用工具，也是检查和诊断燃油系统的常用工具。使用时，注意选择量程适合被测系统压力范围的燃油压力表。6.喷油器清洁剂喷油器清洁剂分为便携式和固定式两种。便携式喷油器清洁剂易于使用，无需拆卸。固定式喷油器清洗剂一般用于清洗喷油器，并具有喷油器滴油检查和喷油量检查的功能。7.扫描工具常见的故障诊断仪可分为专用型和通用型两类。专用型适用于特约维修站，通用型则用于诊断和测试各种类型的车辆，测试卡存储了各种类型电控系统的测试程序、测试数据和故障代码，适用于综合性维修企业。8.示波器示波器主要用于显示控制系统中输入输出信号的电压波形，是电子控制系统故障诊断的重要设备。示波器可以测试各种传感器、执行器、电路和点火器等的电压波形，数字示波器还具有汽车万用表功能。9.信号模拟测试仪信号模拟器可以模拟发动机控制系统中传感器的信号，特别是可以诊断电子控制系统中传感器和电路的故障。另外，发动机综合测试仪是发动机综合性能测试仪的简称，它可以在不拆卸的情况下测试发动机，并配有标准数据和专家分析系统，通过将测试结果与标准数据进行比较，可以判断发动机整机或部分系统工作是否正常。
汽车维修工作人员需要检测汽车电控发动机系统的故障，首先要向车主进行咨询，对及时的具体应用状况进行了解，掌握常见的异常现象，然后从各个方面对其资料进行收集，例如读取汽车铭牌上的数据，掌握汽车的车型情况，对于发动机和变速器的性能参数进行了解，通过查找汽车维修手册的内容，得到更多的有效信息资料。
然后运用现代汽车故障诊断仪，对故障的代码进行读取，对汽车电控发动机系统的故障原因做大概的了解，掌握大概的维修范围，然后做基本的检查，进一步收集汽车相关的数据资料，然后进行检测与实验，对汽车电控发动机系统的故障特征进行研究，这时维修工作人员能够对汽车发生过程的具体部位进行确定，然后制定合理的检修方案，在科学原则的指导下，根据相关方案做出进一步的诊断并开展维修工作。
汽车维修工作人员对汽车电控发动机系统进行诊断时，经常使用直观诊断法，有时也使用故障自诊系统，这两种汽车电控发动机系统故障检测方法都会使用一些仪器仪表，这些仪器仪表具备很多基础功能，然后再结合实际情况，通过检查，就能够迅捷确定汽车电控发动机系统故障产生的位置及其主要的故障特点，工作人员通过仔细分析调查以后，对汽车电控发动机的故障可以得出一个结论。
近年来我国汽车行业发展迅速，科技水平提升很显著，很多汽车配备自检系统，能够使工作人员在对汽车进行检修时，能更好对汽车电控发动机系统故障进行诊断，维修比较简单的故障，通过自检系统就可以确定原因位置，从而很好完成诊断与检修工作，如果是电控发动机系统出现了复杂程度较高的故障，那么自检系统就可能显得气力不足，这时就需要使用其他的方法进行检测，通过更好的故障排除法检测到汽车的故障的具体情况。
通用仪器的故障诊断功能，虽然很先进，但是有使用范围，汽车行业技术进步很显著，传统的常规汽车故障电子诊断器有时无法适应新情况，汽车电控发动机系统故障诊断的效率取决于诊断仪器的工作水平，电子控制系统相对复杂，故障诊断和维修的难度高，非一般维修工作可比。汽车维修工作人员必须掌握较多的系统维护知识和检修技能，才能够更好地排查与清除汽车发动机与电控系统的故障。
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