EGR阀是废气再循环系统阀门，EGR阀坏了会出现的现象有怠速极不稳定甚至熄火、故障灯闪烁、年检排放不达标、烧机油、尾气蓝烟。
EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。
其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。
EGR阀一直处于打开状态时，汽车会出现冒黑烟、加速无力、油耗增加的现象。EGR阀一直处于关闭状态时，会对汽车的尾气排放有影响，可能会过不了年检。
扩展资料：
用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。
当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。
汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。 它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。
进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气） ，返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法，其作用是用来减少NOx的排放量。
-EGR阀
福克斯汽车EGR阀坏了的症状及后果
分两种情况：1、EGR长关闭状态，此时对车辆的排放有影响，也就是说排放可能不达标，如果去进行年检，可能会过不了。2、EGR长开状态，此时车辆会出现冒黑烟现象，加速无力，油耗增加，此时必须进行更换EGR阀或清洗EGR阀。检查过程：断开冷却器冷却液进口或出口接头和EGR 阀冷却液管接头的其中一个，在断开的冷却液管上连接并固定一根调压空气供应软管，将 EGR 冷却器放入热水箱中，EGR 冷却器必须完全浸入水中，施加一定的的气压，检查有无气泡从冷却器冒出，核实气泡不是由于管接头松动或残留的空气造成的，如果 EGR 冷却器泄漏，必须更换.扩展资料应用如下：EGR主要用于降低燃烧温度以减少氮氧化物的产生。氮的氧化物是烟雾的主要原因。禁用不会以任何可衡量的方式伤害或使发动机受益。认为排放控制损害性能的人会说不同，但只要问他们当前计算机控制的高输出发动机如何能够达到每立方英寸排量超过1马力，现在比以往任何时候都更加严格地满足排放标准，需要更少的维护，但仍然有EGR阀门。它们冷却燃烧的量足以减少氮的氧化物。这是一条很好的路线，但很容易与EGR相遇。这是一个减少化石燃料发动机负面影响的设备系统。与其他设备一起降低发动机的效率并且使用寿命有限。-EGR 冷车启动正常，热车故障频繁，排气管间断性冒黑烟，发动机抖动，偶尔震爆，1500转后加速无力，发动机故障报警，偶尔自动熄火，车冷却后又启动正常。 柴油车废气阀坏了会导致废气再循环阀关闭不严，故障灯闪烁。这种反常现象的原因是:在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况;但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气，使其他3个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。因此在检查发动机怠速不稳的故障时，如果对某缸进行断火时，出现发动机转速不降反升的反常现象，应立即想到这是废气再循环阀关闭不严的故障所致。 @2019
EGR阀坏了会出现的现象有怠速极不稳定甚至熄火、故障灯闪烁、年检排放不达标、烧机油、尾气蓝烟。EGR阀一直处于打开状态时，汽车会出现冒黑烟、加速无力、油耗增加的现象。EGR阀一直处于关闭状态时，会对汽车的尾气排放有影响，可能会过不了年检。
EGR阀通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与之相连，是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。
扩展资料：
注意事项：
1、EGR阀根据控制单元发来的指令信号控制真空调节器，通过增加真空腔内的负压产生的压力使隔板克服弹簧的弹力上升，带动阀位开启。相反，当真空腔内的负压降低时，隔板在弹簧弹力作用下向下运动,，阀位则关闭，从而达到实时控制EGR效率的目的。
2、为了使废气再循环量对发动机性能不产生过度影响，现代电控发动机对废气再循环也采用了闭环控制策略，在废气再循环阀处设置EGR阀位置传感器，通过传感器，根据发动机的不同工况，调节EGR阀的打开与关闭，对实际的废气再循环量进行闭环、修正、反馈和控制。
-EGR阀
-福特
