发动机工作循环是在高温下进行的，可燃混合气燃烧的最高温度可达2000℃以上。当发动机工作时，活塞、气缸、气缸盖和气门等直接与高温燃气接触的零件会强烈受热，这将导致发动机工作温度过高，从而引起充气系数下降和燃烧不正常（会产生爆炸或早燃），还会使汽油润滑燃损或变质，造成润滑能力下降，使零部件急剧磨损，甚至会出现卡死、损坏等现象。
为了避免上述严重恶果，使发动机发挥出最大的功率，具有最高的经济性、动力性、耐久性及可靠性，必须合理地采用冷却方法，使发动机保持在一定温度范围内工作。只有这样才能保持发动机长期正常运转。但是摩托车发动机过度冷却，会使气缸温度过低，可燃混合气雾化程度变差，燃烧不充分，增大燃油消耗量，同时还将导致汽油机润滑油的粘度增大，加速零部件的磨损。发动机过度冷却，说明冷却介质带走的热量过多，这将导致转化为有效功的热量减少，使摩托车发动机的功率下降。
汽车正常行驶也就是发动机的正常工作温度的油温大约在摄氏90~110度之间。
发动机的正常工作温度大约在摄氏90~110度之间，在未达工作温度之前，由于供油系统温度低，则无法有效地将汽油完全气化，在这种状态下不容易燃烧而启动发动机。
此时，发动机会靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，提升汽油、空气的混合比和提高发动机转速维持发动机不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门随着机械的动作恢复正常状态。因此长时间未使用的车辆，在启动后一分钟之内尽量不要行驶，建议原地怠速热车一分钟。
扩展资料
冬季热车正确方法
子经过长时间的静止停放，发动机内部的机油会流回发动机底部的机油底壳内。在长时间未使用车辆（如隔夜）后启动发动机时，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况。
但这种情况只需要在点燃发动机大约30秒左右，机油泵就能通过工作运转将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
因此，启动发动机后，30秒至一分钟后即可上路。在3公里以内不要以高转速行驶，尽量让发动机转速不超过3000~3500转为限，待发动机温度上升至正常工作温度后，即可在遵守交通规则和安全的情况下，高速行驶。
人民网-冬季热车无需长时间 转速表恢复正常即可
