车辆在使用的过程中，发生故障是常有的事情；作为车主，要及时的寻找故障原因，以保障车辆的安全行驶。那么冬季发动机声音大是什么原因
冬季发动机声音变大，主要是因为冬季气温比较低，尤其是汽车在停放了一个晚上后，发动机缸内的机油就会流到油底壳，导致机油的流动性变差，因此在启动汽车时，机油润滑效果就达不到最佳，所以声音会更大一些。所以这种情况属于正常现象，车主不必过于担心。
如果汽车皮带松动或者老化，也会造成发动机的声音很大，只需要将皮带拧紧，或者更换新的皮带就能解决问题了。
另外，如果发动机缺缸也会造成发动机的声音大，如果有一个或一个以上的气缸没有工作，除了发动机的声音大，排气管还会剧烈抖动，这时汽车的尾气就是有间隙的，还能听到排气管突突的声音，这时就需要去4S店检查了。
1、发动机缺缸
发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。
2、混合气过浓
当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后 加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有突突声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。
3、冷启动
汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出突突声，这个一般属于正常现象。
4、冷车时凸轮轴未充分润滑
冷车启动之后的突突声音可能是由于冷车时凸轮轴未充分润滑，工作时联动气门的声音，如果热车后可以消失的话应该属于正常现象。
冷车时间长，刚启动是比较响的。给点油或者热车时间长一点会好，如果该现象在热车后仍不能消失的话，建议车主去进行检修，查明原因。
5、火花塞性能不良
高压点火系统-火花塞性能不良，产生不了足以击穿混合气的理想电火花。若火花塞呈下列症状，表明发动机或火花塞工作不正常而出现故障：
一是火花塞电极熔化，绝缘体呈白色，说明汽缸内温度过高而使火花塞烧蚀。这是由于汽缸内积炭过多，气门间隙过小和火花塞密封圈过薄、损坏，以及火花塞未按规定转矩拧紧，致使发动机散热不良等。
二是火花塞电极变圆且绝缘体结疤，说明发动机早燃。这是由于点火时间过早，汽油辛烷值过低及火花塞热值过小等。
三是火花塞绝缘体顶部碎裂，出现灰黑色条纹，说明发动机产生爆燃，瞬时高压冲击波将绝缘体击裂；这是点火时间过早、燃烧室内严重积炭及温度过高等所致。四是火花塞绝缘体顶端和电极间有湿黑色（油污），说明已有润滑油进入汽缸燃烧。
