目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。
合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000-10000公里。
所以即使合成油价格比矿物油贵，仍受到越来越多爱车人士的青睐。
粘度标准和质量级别
机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素。国际上对机油粘度和质量级别的认定，采用SAE的机油粘度分类法和API的质量等级标准。
粘度
机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30)，现在车辆大部分使用多粘度机油，因为这种机油内含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。
机油标号中的W表示冬季(Winter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。
此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。
级别
API标准用字母“S”和“C”分别代表汽油发动机机油和柴油发动机机油，然后按英文字母顺序分别排在字母“S”和“C”之后，从“SA”到“SL”，英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，机油的表现性能越出色。例如道达尔QUARTZ系列机油瓶身上的标识：APISL/CF，“S”与“C”同时出现，表示该机油适用于汽油与柴油两种发动机，且优先适用于汽油发动机，而此款机油级别为目前最高的级别“SL”。
对机油的基本知识有一定了解后，根据汽车厂商要求的最低用油级别和粘度标准，结合爱车目前的状况，对照油品包装标识，就能挑选到适合爱车添加的机油。
专家建议车主使用那些国际知名品牌的机油，如美孚、壳牌、道达尔等，这些由全球知名石油公司生产的成品油，都经过国际标准认证，产品性能和品质更为可靠。
摩托车机油10w至40 和20w至40 有什么区别？
前几天一个朋友去4s店保养他的车。4s店给它用的是SM 5W40机油，告诉他是“合成机油”。他当时也没在意，以为“合成机油”就是“全合成机油”。后来觉得不对劲，就问这机油是不是要去合成机油。我看了看包装，告诉他这个油不是全合成机油，是半合成机油。
他觉得有点失落，以为4s店的人骗了他。我安慰他，他车上加的这个油没有问题。一般用于搭载自然吸气发动机的中低端车型。只有更高端的车型，或者搭载涡轮增压发动机的车型，才需要使用更高端的SN-级，0W40或者5W30全合成机油。然后我告诉他一个方法，根据机油的种类，大致判断机油是否全是合成机油。事实上，无论是全合成还是半合成的油，都与油的粘度和等级有一定的对应关系。
比如机油质量等级的API指数，API后面的英文字母表示机油的质量等级，从“A”到“N”，每增加一个字母，机油的质量等级就越高。一般“SL”之前的油都是矿物油，“SL，SM”的油一般都是半合成机油，只有“SN”的油都是合成机油。然而，也有例外。比如美孚的Supa 1000，嘉实多的金家湖都是SN矿物油。
另外，油是否是全合成的，可以从油的粘度等级来大致区分。比如我们最常见的0W-20，0W-30，0W-40，5W-30，5W-40，10W-40，15W-40，10W-50等等。可以肯定的是，任何0W粘度等级的机油，都必须是全合成机油；5W-30、5W-40等级的机油最复杂，矿物、半合成、全合成都可以，半合成居多；10W-40、15W-40、10W-50绝大多数是矿物油。这个特性主要是由机油的基础油性质决定的，矿物机油由于基础油性质的限制，不可能做出0W粘度等级的机油。合成机油使用的基础油最好，生产的机油粘温特性好，低温流动性好，有利于发动机的冷启动保护。
另外，在机油的外包装上也能看出一些端倪。凡是标有“合成机油”的，基本都是半合成机油；而且所有的合成机油都标注的非常清晰明了；没有标注的一般是矿物油。换机油的时候，如果修理工告诉你用“合成机油”，那基本就是半合成的。
百万购车补贴
区别是前者的机油粘度低于后者，以及前者的启动性比后者的启动性好。W是冬天英文的缩写，有W表示机油是四季通用。W后面的数字表示机油的粘度，数字越大机油就越厚。W前面的数字表示机油的启动性，数字越小机油的启动性越好。
1.摩托车机油是摩托车发动机润滑油的简称。摩托车润滑油通常包括摩托车发动机润滑油（简称摩托车机油），摩托车齿轮油，摩托车减震器油等。
2.飞溅润滑具有结构简单的优点，利于发动机的轻量化。但是润滑效果往往较差，尤其是对于各轴承而言，从外部甩油很难进行充分的润滑。
