本田奥德赛发动机机油要全面检修车辆，同时选择粘度较高的机油，增加发动机活塞与气缸壁之间的密封性。如果发现机油消耗异常，应在修理厂检查，并更换机油滤清器。另外，建议选择优质机油，定期更换，充分发挥机油的润滑作用。
烧油的原因大致可以归结为以下几点:
1.由于国内燃油质量与国际标准不同步，在发动机运转过程中容易在燃烧室形成大量积碳，积碳是导致各种发动机问题的根源。
2.活塞凹槽内会沉积积碳，导致活塞环粘在一起，导致活塞环被卡住，无法完全密封。活塞环卡住会大大降低刮油和密封能力。此外，油泥还会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致油耗增加。
3.积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，导致间隙过大，机油进入燃烧室。
4.阀门油封腐蚀老化，导致密封不严。可以说，气门油封是发动机中最脆弱的部分。基本上所有行驶过10万公里以上的车都有这个问题。
5.前后曲轴油封老化，前后曲轴油封经常大面积接触机油。机油杂质和发动机内持续的温度变化逐渐削弱密封效果，导致漏油或漏油。
6.涡轮增压器和进气管之间的油封损坏。主要原因是换油周期过长或用油不良，导致浮动涡轮主轴缺乏润滑和散热，进而损坏油封。
7.发动机机油中的燃油比例很高。如果供油系统工作不良，燃油雾化不良，燃油或大量富油混合气会冲入曲轴箱与机油混合，稀释机油。
8.空空气滤清器堵塞会导致进气不畅，进气不畅会降低进气压力，形成负压，导致机油在负压下被吸入燃烧室，使机油燃烧。
9.机油滤清器堵塞，导致机油消耗增加。
10.废气阀(油气分离器、曲轴箱强制通风阀聚氯乙烯阀)堵塞或损坏。油气混合物在这里固化后，会沿着废气回收管进入进气口，造成油耗。
11.活塞环安装配合错误，但这种情况很少见，发生的概率很小。
12.机油加注过量，超过刻度上限。
13.节气门脏了。
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本田奥德赛发动机烧机油应对车辆进行全面的检修，同时，选择粘度较大的机油，来增加发动机活塞和缸壁间的密封性。如若发现机油消耗异常，应到修理厂检修，并更换机油滤清器。另外，建议选择质量高的机油，并且定期更换机油，以充分发挥机油对发动机的润滑作用。以下是烧机油的原因：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。
