v6是中型或中型轿车，大部分是后驱车。
V6是一种紧凑的发动机结构，比直列四缸发动机更短，在大多数设计中比V8更紧凑。由于这一特点，V6被广泛应用于前轮驱动布局汽车。因为现代汽车留给发动机的体积在减少，但需要更大的马力，所以更紧凑的V6发动机变得越来越普遍，V6可以提供比自然吸气V8更大的马力和扭矩，同时油耗和排放更低。
大众的3.0L涡轮增压分层燃油喷射V6和福特的涡轮增压直喷EcoBoost发动机可以与大众的4.2L自然吸气V8发动机相媲美。
发动机的分类
1、按活塞运动方式的不同，可分为往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机两种。我们常见的汽车发动机都是往复活塞式的，所谓的旋转活塞式发动机就是指转子发动机，已经很少使用了，只有日本马自达这个技术疯子还在研究它。
2、根据所用燃料种类不同，可分为汽油发动机、柴油发动机和气体燃料发动机三类。所谓的气体燃料发动机就是指天然气发动机、压缩天然气发动机、液化石油气发动机这几种，一般都是用汽油发动机或柴油发动机改造过来的，很多时候都可以同时使用两种燃料。
哪些车用的是v6发动机？
自然吸气V6发动机，目前还应用此型号发动机的车型有：红旗H7、吉普大切诺基、福特野马、道奇大捷龙、Ram1500、道奇挑战者、福特金牛座、福特F-150、道奇Charger这十款著名车型目前还是应用V6自然吸气发动机。
V6的含义是说明其含有6缸发动机，而缸排列的形状是“V”型，此种排列方法使每个气缸之间都是互相协调，所以噪音也是很少，运转起来很是平顺；此款发动机是比较高级的发动机，现在也是称为轿车级别的代表性标志之一，一般都装在中高档轿车上。
早在1988年，日产以羽毛的开发理念展开了V6发动机的研制，他们以轻量化设计为主要目标，并且也要追求高性能以及高效率，用最柔顺最舒畅的方式来释放强大的动力；这款发动机一经现世，通过不断地革新又升级，已经连续十四年获得了美国权威汽车杂志所评选的“十佳发动机”，是工业史上的一个耀眼的奇迹。
媒体的赞颂之辞更是充分反映了这款世界顶级引擎的绝佳性能在人和转速之下都具有非常轻快的油门反应，到了2006年，V6引擎因其在各挡位之下都具有极其优秀出色的加速感，各方面的表现都堪称完美。正是因为有这些闪光点，这款引擎依旧笑傲世界十佳引擎风云榜。
最典型的尼桑-风度，2.0L排量，用的V6发动机。国产丰田-霸道（普拉多），4.0L，也是V6发动机。还有之前的北京JEEP切诺基，V6也是4.0排量的。
1905年，第一辆装有V6发动机的汽车由玛蒙汽车公司生产出来。玛蒙公司是V型发动机专家，他们首先生产出了V2发动机，之后是V4和V6发动机，稍晚一点是V8发动机，到了20世纪30年代，玛蒙是少数几家仍在生产V16汽车的厂商之一。
1962年，别克 Special推出，该车使用V角为90°的V6发动机，该发动机和别克其它的V8发动机有很多共同点。通用汽车在1967年将该发动机出售给了凯撒-吉普，之后又在1974年将该发动机重新推进市场。
扩展资料：
V型排列的6缸发动机，有着协调、噪音少、运转平顺的绝对优势。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，被认为是比较高级的发动机。一般6-12缸发动机均采用V形排列。除V6之外，V8 、V10和V12是最常见的V型发动机形式。
V6就表示发动机一共由6个气缸组成，分成两排，每排3个气缸，而且之间存在一定夹角。“V型发动机”是气缸V字型排列，将气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起。
从侧面看，汽缸呈V字形。除了这种排列方式之外，还有直列式、W式。其实W型也可以划分到V型发动机行列。相比较直列式发动机，V型发动机排量油耗更大，成本更高，先期研发也更吃力。
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