Tiggoabs灯亮，可能是abs轮速传感器的问题。车轮速度传感器安装在车轮上，容易被泥土和泥土污染。传感器上覆盖了大量的灰尘，这会影响速度信号的传输。如果ABS电脑无法判断速度信号，就会报警。此时，清洁传感器上的污垢，并调整传感器和信号齿圈之间的间隙。自2005年奇瑞Tiggo上市以来，Tiggo已出口到80多个国家，赢得了全球40多万用户的信赖和好评，并以其卓越的品质成为众多国际赛事唯一指定的官方用车。Tiggo已经形成了包括经典版、精英版、DR欧洲版在内的家族阵容。在重塑中国自主品牌高端形象的同时，也成为国内外公认的与国际接轨的自主品牌典范。能带动能量，节约能量，快乐。时尚运动休闲车奇瑞Tiggo，经典的内饰与时尚运动的外观融为一体。内饰空灵活多变。宜家和ACTECOgenerate性能强劲，技术配置多样，动力更强，油耗更低。全新的超然生活体验，享受全新的舒适驾乘体验，在运动中体验激情，在激情中展现时尚。
奇瑞E5的abs故障问题？
仪表盘突然出现ABS防抱死和车身稳定系统指示灯，这表明你的ABS和车身稳定系统共用的某个传感器或者执行器，它的电路或者执行功能有故障，出现这种情况，为了防止盲目的维修，需要用故障诊断仪去检测监控系统内的故障代码，然后根据故障代码去检测维修
最近频繁出现。亮了灭。灭了亮，没完没了。然后踩刹车还弹脚，真的是受不了，你们都是怎么解决的，我目前把abs保险拔了，好多了，就是故障灯常亮最近频繁出现。亮了灭。灭了亮，没完没了。然后踩刹车还弹脚，真的是受不了，你们都是怎么解决的，我目前把abs保险拔了，好多了，就是故障灯常亮 我的是2011款的，用到第五年的时候，开始故障灯有时亮，有时不亮，检测确认是abs故障，半年后常亮，去4s说是右前轮abs传感器坏，换新的，马上不亮了，以为修好了，很高兴。几天后故障依旧，再次去4s，这次又说是abs总泵坏了，需要换新，大约2000多……我可以用当下抖音最火的一句话：我信你个鬼！之后，就一直没有修，一年后我调换工作，自己驱车1200多公里，去新的单位。高速上就遇到一件事，当速度达到100多公里时，从车前部，可能是发动机或者其他地方传来嗡嗡的响声，真的像飞机发动机声音，提心吊胆的担心了一路。到了新地方抽时间去一个修车行（叫007），把故障现象告诉师傅，然后，他估计可能是前轮轴承（奇瑞的轴承，abs传感器是一起的）有问题，然后，师傅开出去溜一圈回来说确定是这个问题，然后就换了两个前轮轴承总成，总共800多块，之后我还特意跑到高速上测试，效果很好，没有嗡嗡声了。到现在已经一年多了，嗡嗡声没有了，故障灯也没有亮过。我想奇瑞车的abs问题，有可能很这个有关。此仅为我的车型遇到的问题，仅供参考！ 我虽然这个没有出问题，但14万公里的行驶里程下来，驾驶位升窗器已更换了两个了，然后散热电子风扇换了一个，发电机也换了一个了，这车到了一定的年份，就跟人到中年一样，某些部件开始失灵，实属正常，坏了就修，反正配件不贵，记得一定到4S去换，或正规的二级维修点换，配件质量有保证，修修补补，又能再战几年，绝对不亏，哈哈~~~ 本人对刹车一直是爱惜有加，一般情况不会大力急刹，可以说刹车用得很少，现在车都14万公里了，后轮的刹车片还是原装的刹车片，前轮的刹车片在11万公里时主动更换了，其实那刹车片还用几万公里是没有问题的。所以基于本人的驾驶习惯，再加上基本95%是走的铺装道路，路况很好，因此出现ABS的故障时间应该会比你们延后不少，哈哈哈~~~ 雪哥，这还能咋办啊，直接上店去维修啊！当然，到4S店，一定是要你整个ABS配件一起更换，价格好几百。论坛内也有车友是自己把那个传感器的线头拔出来，自己重新接线来解决的，不管耐不耐用，但再用个一年半载还是可以的，哈哈~~ @2019
