什么是曲轴箱通风？
当发动机运转时，气体(所谓的泄漏气体)从气缸进入曲轴空间。
泄漏的气体包含未燃烧的燃料和所有废气成分。它们在曲轴空间以油雾的形式与发动机机油混合。
气体泄漏量取决于发动机负载。活塞在曲轴空间内运动产生的压力也取决于转速。该压力出现在所有与曲轴空间相连的腔室中(如回油管、正时链条箱等)。)并将油推到密封位置的出油口。为了避免这种情况，这里引入了曲轴箱通风装置。起初，泄漏气体和发动机机油的混合物只是被释放到大气中。为了保护环境，过了很长时间才采用封闭式曲轴箱通风装置。曲轴箱通风装置将除机油外的大部分泄漏气体送入进气系统，并确保曲轴箱内不会产生压力。
曲轴箱通风的目的
1.防止润滑油变质和燃油对油的稀释，减少零件的磨损和腐蚀。
2.减压、降温、防漏：气体漏入曲轴箱，使曲轴箱内压力和温度升高，导致润滑油从曲轴油封和垫片处泄漏。
3.回收可燃气体减少污染。逸入曲轴箱的气体被吸入气缸燃烧，CH化合物被循环利用。同时，减少了空气污染。
曲轴箱强制通风的工作原理
1.自然通风。强制通风
2)曲轴箱强制通风的工作原理
发动机工作时，曲轴箱内的气体通过挺杆室和吸气管被吸入进气管，而新鲜空气则通过气门室盖上的小空气滤清器进入曲轴箱。为了防止发动机怠速和轻载时过量气体进入气缸，造成空燃比不平衡，增加了流量控制阀。
流量控制阀的操作
流量控制阀是单向阀，也叫PCV阀，可以调节发动机在怠速、中小负荷和大负荷时的通风强度。
(1)怠速时，进气管内真空度最大，单向阀压在阀座上。曲轴箱内的气体只能通过气门的小孔，流量小，所以怠速平稳。
(2)中等负荷时，进气管内真空度降低，气门在弹簧张力的作用下离开气门座，使通气量适当增加，以保证曲轴箱内气体及时抽出，新鲜冷空气进入。
(3)重负荷时，进气管内真空度很小，阀门全开，通风量最大，曲轴箱内大量新旧气体对流。
流量控制阀还有一个止回功能，一旦“回火”就被气体关闭，防止曲轴箱内的废气被点燃。曲轴箱通风装置必须定期检查。如果单向阀失效，管接头泄漏，会影响通风效果和空燃比A/F失调，导致怠速不稳，甚至熄火。
