1、直六的点火顺序设置为前后对称（1-6，2-5，3-4），便可完全互相抵消点火带来的振动，直列六缸天生自我平衡，无需额外平衡杆来平衡抖动！发动机转速上升的声音也是丝般顺滑，听着特别舒服。
2、直列六缸发动机的气缸都在一条直线上，于是可以用一套凸轮轴和正时链条带动全部气缸。
3、点火线圈线路、高压喷油嘴也能全部布置成一条直线。而V型发动机均需要两套凸轮轴、正时、喷油嘴等等。直列六缸在设计上更简洁，维修上更方便可靠！
扩展资料：
汽车装备的直列六缸发动机排气量多在2至5升之间（120至310立方英寸）。虽然也有更小排量的直六发动机，但直六带来的平顺性无法抵销设计生产的高成本以致极为罕见。因为六个汽缸一字排开，直六发动机的长度要长于同等级直四，V4，V6或V8发动机。
量产的小型的直六发动机为意大利贝内利（Benelli）生产的“Sei”型摩托车，排气量仅0.7477L（45.63立方英寸），而本田汽车和麦克·海伍德（Mike Hailwood）公司更于1960年代生产过装备0.25L（15立方英寸）的直列六缸，24气门的摩托车。
