2012新福克斯2.0mt属于进口缸内直喷的发动机。
2012新福克斯2.0mt汽车的最大功率为125KW，最大马力170匹，最大扭矩202牛.米。福克斯搭载了Duratec-HE全铝合金反置式发动机1.8L和2.0L，其采用轻量全铝合金材质铸造，搭配独特的反置式设计。
在驾驶过程中，此发动机能提供源源不绝的充沛动力，配合福特独有的Cosworth动力调校技术，使这款全铝合金反置式发动机在2000转就能爆发出90%的扭力，并在4000转时，达到180Nm的最高峰值。
扩展资料：
2012新福克斯2.0mt发动机介绍如下：
新福克斯的入门级发动机排量由之前的1.8L降低为1.6L，但因为采用了更多先进技术，所以最大功率仅仅减少了1kW，为91kW/6500rpm，而最大扭矩甚至还增加了2N?m，为159Nm/4000rpm，所以入门级车型的动力与之前基本相当。
加上6挡双离合自动变速器的使用，油耗反而得到降低，可以说让新福克斯的性价比进一步提高。另外，从工信部公布的综合油耗来看，新福克斯1.6L车型不但综合油耗低于7L/100km为6.2L-6.4L/100km。
凤凰网-再出发——试驾新福特福克斯2.0运动版
凤凰网-为什么福克斯EcoBoost发动机是好东西
2012新福1.6的是多点电喷，一个高转速型的发动机。
发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。
前置发动机，即发动机位前轮轴之前。前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。
相关信息
1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量，1.4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。
