是防止发动机冻破机体，发动机内部结冰时会把水堵顶开,保护发动机用的。
一方面是因为原来的发动机冷却介质大部分是水，很少有使用防冻液。在冬季，如果没有车库存放，就要把水放掉，第二天用时再加上。假如某一次忘记放水，水就会结冰膨胀，发动机缸体很可能冻坏了。所以设计了水堵。
另外一方面是因为发动机缸体是铸造出来的，铸造的砂型对于缸体这么复杂的单件布置起来很麻烦，为了便于铸造所以有些地方会留有孔洞。这些孔洞在发动机实际工作的时候是不应该有的，所以，设计了工艺孔堵塞进行封堵。当然有些也可能是为了后期的机加工便利做的。
一些较小的水堵孔是在机械加工时的加工通道，加工完成后用水堵堵塞，一些较大的水堵孔是为保护机体或缸盖设计的，在冬天加水的发动机忘记放水，水结冰后会先把水堵胀出，从而在一定程度上保护机体或缸盖。
发动机缸体内部有油道、水道，铸造的时候不能一体成型，各种油水道需要后期再加工，由于加工工艺问题，缸体上会留有大小不一孔，后期需要堵住，特别是水道的密封水堵。
扩展资料：
发动机使用注意事项：
1、新的或不正常的噪音通常是汽车故障的指示信号。比如低沉的嗡嗡的声音可能是轴承的故障，也可能只是某个轮胎的问题，尖叫的声音可能指示需要更换刹车片或者松动的皮带。在描述故障的时候，最好能清楚地说明导致噪音的原因或动作。
2、除了性能的损失或噪音之外，去除仪表盘上的指示信号是另一个不可忽视的地方。用户需要仔细阅读一下汽车的用户手册，了解各种信号灯的含义，可以帮助你及时发现新的故障。
3、如果在驾车时感觉方向盘变紧、汽车偏向一侧，或在一定的速度范围内异常的震动，需要检查轮胎，或进行车轮平衡、定位。在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修，可以阻止故障的继续扩大，也避免了更大的损失。
-气缸体
