蓝牌轻卡4.2提升吨位才是出路
小时候的人力平板车，前后放上堵头去煤站拉煤装一吨半，都很少有爆胎的，现在的 社会 都怎么了，四米多的一个货车，自重三四吨，却不敢拉一吨的货，超载，邻居一个四米二货车拉了二十五袋化肥，连底都没铺满，看起来跟过家家一样，却被罚了五百还是看情面，这 社会 到底怎么了，是谁错了？卖车的？还是买车的?还是谁?究竟哪出问题了。
我的6.8要加到7.7才装得过蓝牌，蓝牌可以拉12—3吨我最多只能拉10吨，我只能跑80—100蓝牌可以跑120，前两天被交警罚非法改装我问他谁给我落户重型货车怎么连轻型货车都拉不过。
货运每个吨位需要上多大级别的车都有选择，国家不允许超限超载，四桥车主早就被治的服服帖帖，你蓝牌就不要想太多了，留点活给黄牌二轴车吧
还出路了，都愁死了，生产的管生产，上牌子的管上牌，查车的管查车，中间苦了消费者
出路掌握在公路管理者手里。
前四后八的出路在哪？砖家为啥要对中国最安全的车型下手，他那脑袋里装的全是浆糊吗？前四后八拉不过前四后四！！！坑爹啊
在车辆装备技术核实安全后，应提高吨位，这是出路，规范车辆核载标准要专业，才不会出现自相矛盾。
钢厂，回收站！
唯一出路口袋要有足够的红毛爷爷，顶着不怕罚罚不怕的精神去跑运输。
福特全顺2.0T多功五座厢式货车有柴油版的。
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