三款2.0T车型，低配版为两驱，另外两款为四驱，也就是说，2.0T四驱版的入门价格是14.69万。相比1.5T两驱顶配贵了1.2万，1.2万的差价值得吗？这样一台车型的推出，还是能够让年轻消费者愿意买单的，从哈弗大狗1.5T车型的市场热度和订单量也能看出，在消费者面对这样一台精致、运动的车型时，它确实有独特的吸引力。
为什么我开车感觉1700-2300甚至2500之间我的车推背感还一直在增大，直到2000好几百转才开始保持一个大概一致的推背感持续加速。其实这都是虚假宣传在作祟，恨不得都说我家的涡轮发动机从怠速开始就可以达到峰值扭矩，让你觉得一个涡轮机无敌了，要大排量自然进气毫无作用。
再说说看题主的问题。先说结论，如果题主想要更强劲的性能输出，以及更快的加速，那么就可以哈弗H6冠军版就选2.0T；假设说题主对于动力性能没有那么高的要求，只要求可以满足正常的日常家庭用车的话，那么选择1.5T版就足够了。
现在1.5T的动力正常马力输出都在150匹到230匹马力之间，配上一个好一些品牌的变速箱，油耗也可以降到6点几个油！这样的油耗，这样的动力在我们日常行驶肯定是够用的！
排量小就会存在小马拉大车的情况。但如果只是在城区里使用，主要用于上下班和偶尔的外出，我还是建议买1.5T的小排量，油耗毕竟也是我们需要考虑的一个重要因素！所以，根据你的问题，只是用于家用，我认为还是优选1.5T的。
稳定40公里的时速2.0T发动机转速可能到不了2000转，是不是因为这个原因才导致油门延时？那么，问题又来了：我买车一般是上下班代步，城市道路一般都不要1800-2000转，但是1400转是少不了的，1.5T的涡轮一直工作，发动机油耗相应要增大的。
