1.汽油质量差，不达标。汽油质量差(如杂质太多、胶质太多、硫太多)，不仅会导致缸内混合气燃烧不充分、积碳过多，还存在堵塞油路、腐蚀零部件(如燃油泵等)的隐患。).直接影响正常的混合气浓度，最终导致发动机故障灯点亮有抖动。2.氧传感器故障汽车通常配备两个氧传感器，一个在三元催化转化器之前，一个在三元催化转化器之后。前氧传感器的作用是检测发动机在不同工况下的空燃油比，ECU电脑根据这个信号调节喷油量并计算点火时间。后面主要是检测三元催化转化器的工作情况！因此，如果氧传感器损坏或传感器插头损坏或松动，混合气过稀或过浓，会导致故障灯点亮。事实上，氧传感器是一个非常耐用的部件，只要燃油质量达标，它可以使用3年或更长时间。所以新车的故障灯亮着，检查一下氧传感器插头是否松动。3.空空气流量传感器故障空气体流量计将检测到的空气体量转换为电信号，并将其传输至发动机计算机。根据最佳空燃油比，电子控制单元间接确定燃油量。如果空空气流量传感器或电路出现故障，发动机电脑将无法获得正确的进气信号，从而无法控制正常的燃油量，从而导致混合气过稀或过浓，发动机将无法正常工作，有时还会伴随发动机故障灯点亮。虽然空空气流量传感器故障不会导致发动机无法启动，如怠速不稳、加速不良、进气管逆火、排气管冒黑烟等。，很有可能。4.火花塞积碳市场上燃料质量参差不齐，城市交通拥堵，汽车火花塞容易产生积碳。火花塞积碳会导致发动机运转不良，出现起动困难、怠速不稳、加速不良、加油回火快、废气过多、油耗增加等异常现象。5.发动机爆震正常情况下，爆震分为感应爆震和非感应爆震。在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据爆震传感器采集的信号提前/滞后调整点火提前角，尽可能消除爆震现象。但是，当无感爆震已经超过发动机电脑可以调节的范围时，发动机故障灯也会亮起报警。当然，影响发动机爆震的因素有很多，如所用燃油清洁度不足、所用燃油辛烷值低、空燃油比超出规定范围、发动机温度过高、发动机燃烧室积碳严重等。具体原因是什么？还应根据实际情况进行检查。6.水温传感器损坏水温传感器内部有一个热敏电阻。温度越低，电阻越高。温度越高，电阻越低。当发动机水温较低时，水温表的水温传感器输入到ECU的水温信息使空燃油比丰富，从而使发动机工作稳定。如果水温传感器此时不产生冷态信息，会使空燃油比变稀，导致发动机运转异常。同样，如果暖机后发送冷态信息，空燃油比将变浓，发动机将无法正常工作。7.发动机气缸缺失显然，发动机缺缸会导致油耗高、冒黑烟、加速无力、振动剧烈、发动机噪音增大、车辆容易熄火。发动机缺缸主要来自点火系统和供油系统，包括火花塞积碳和高压油泵损坏。
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我的车发动机电控指示灯有时亮是，停一下在启动就不亮啦怎么回事
有时你会发现，在加完油之后没多久发动机故障灯就亮了，但启动车子后发现发动机运转、声音都正常。这一般就是汽油的问题所导致，一般加点汽油添加剂或者这次油用没之后再重新加注汽油就可以了。出现这种情况车辆可以继续行驶，无安全隐患。
还有一种情况就是，开着开着发动机故障灯就自己亮了， 出现这种现象一般都是发动机传感器出现问题，这就要从维修角度说起。一个重要部件—氧传感器，一般像这种现象都是前氧传感器出现问题，所监测的可燃混合比异常数据造成，到修理厂用电脑进行检测和更换就可以了。导致氧气传感器失灵的原因有很多，比如不定期更换机油、或未及时清理发动机内来自冷却液的杂质等。如果氧气传感器失灵，油耗可能会比平时增加40%以上。
当恒温器出现异常时，发动机故障灯也会亮。如果在车上长时间看到水温表一直不能上升到理想温度（一般为90度），发动机故障灯就会亮起。一般情况下，冷却液未能在制定的公里数内更换或发动机水箱没有散热功能而导致发动机过热，都会造成恒温器的生锈甚至损坏。
发动机故障灯亮了，应该怎么处理呢？首先是要仔细检查一下车辆，听一听发动机有无异响，尾气是否偏黑或偏蓝，如果情况比较严重，一定不要贸然继续行驶，联系4S店的拖车，尽快去完成检修。
1、汽车在发动机没有发动的情况下通电后机油报警灯和发电指示灯被点亮是正常的（相反如果不亮就不正常了），这是因为发动机没有被发动所以机油泵和发电机没有工作，这时发电机不发电，机油也没有压力所以这两个指示灯是提示驾驶员汽车的工作状态用的。
2、发动机启动后，发电机和机油泵开始工作，这时发电机已经开始发电，机油泵工作使机油达到一定压力满足发动机运转需要，所以这两个报警灯就会熄灭，代表系统运行正常。而如果发动机已经发动而报警灯还是点亮状态的时候说明汽车发电部份故障或者机油压力有问题，需要熄灭发动机然后对汽车进行检测（主要是机油部分，机油压力报警状态下如果发动机继续工作可能会导致发动机严重损坏）。
