在指数处于上升状态时产生的成交额是推动指数上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，指数下跌时的成交额是推动指数下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。
当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动指数上升的净力，这就是该板块当天的资金净流入。换句话说，资金流向测算的是推动指数涨跌的力量强弱，这反映了人们对该板块看空或看多的程度到底有多大。
一般情况下资金流向与指数涨跌幅走势非常相近，但在以下两种情况下，资金流向指标具有明显的指导意义。
1，当天的资金流向与指数涨跌相反。比如该板块全天指数是下跌的，但资金流向显示全天资金为净流入。
2，当天的资金流向与指数涨跌幅在幅度上存在较大背离，比如全天指数涨幅较高，但实际资金净流入量很小。
当资金流向与指数涨跌幅出现以上背离时，资金流向比指数涨跌幅更能反映市场实际状况。资金流向的判断无论对于分析股市大盘走势还是对于个股操作上，都起着至关重要的作用，而资金流向的判断过程却比较复杂，不容易掌握。
川藏南线全长2146公km，从成都到拉萨，走完全程最快需要6~7天（由于川藏线沿途路况限制，加上过了竹巴笼就有限速路段，具体时间可能每个人不一样）
通常川藏线自驾天数：7-11天游玩时间＋2-3天机动时间。
正常情况下，完成川藏线自驾，用时一般从7天至11天不等，如遇短路或交通管制自驾时间甚至更长。此外，川藏线沿途景点颇多，雪山、草地、湖泊都在318道旁林立，很大一部分还需要单程2、3天才能返回318主道。因此，推荐川藏南线自驾需留7~11天的时间。
考虑自驾司机对沿途路况不熟，及交通管制和自然灾害等不可抗因素。建议多给自己留2-3天的机动时间。
川藏南线自驾线路：成都——雅安——新都桥——理塘——稻城——亚丁——芒康——邦达——然乌——波密——鲁朗——八一——工布江达——拉萨。
川藏北线自驾路线：成都——丹巴——色达——甘孜——德格——昌都——八宿——然乌——察隅——然乌——波密——鲁朗——八一——拉萨。
行走建议
走川藏线最好避开7、8、9月的雨季，最佳季节在5-6月或10月。
由于穿越的线路大部分地区为原始状态，很少有人类活动的足迹，而且高原天气变幻莫测：夜晚的温差可达十几度、极强的紫外线随时都在摧残皮肤、难忍的高原反应。
因此准备工作比较复杂，全程探险是对自己体能、心态、知识储备的一次考查，同时也是对自己的自信心、意志力及判断力的一次挑战。
以上内容参考：——318川藏线、——川藏南线
