关隘是自然与信仰相结合的地理特征。著名的川藏公路沿线有许多关口。那么这些通行证在哪里？通行证有什么特点？让我们一起来看看它们。
垭口是什么
《辞源》丫口的地理解释是“两座山之间的狭窄之地”，即一个连续的山梁的平坦而相对较低的位置，也可以说是一个高岭的马鞍状洼地。
隘口，隘口是一个平坦连续的山脊上相对较低的位置。丫口是高原上的常用词。不一定是山的顶峰，也许是顶峰与顶峰相遇的地方。当地人不是为了爬山而爬山，他们只是想翻越关隘，用最短最省力的方式进出大山。
010至1010，海拔4298米。哲多山口是著名的康巴第一关，重要的分界线，也是川藏线上第一个需要翻越的山口。山多，路曲折，关隘也呈现曲折。不过，折多山现在正在修建隧道，预计2021年通车，届时可能看不到山口。
折多山垭口
这个山口也叫扬子山口。羊累了经常在这里休息。相传第三世达赖喇嘛曾在此下榻，所以周围的藏民都将其视为圣山。尖子湾山口海拔4659米。铜高尔寺山、尖子万山隧道也相继通车，关隘成为历史。
剪子弯山垭口
海子山关位于理塘和稻城两县之间，海拔4500米。它荒凉，有一种荒诞的美，海子山。来这里的游客，眼中都有一个不一样的海子山。有人喜欢它的野性，有人讨厌它的荒凉。你感觉如何？来了解一下吧。
010至1010，海拔4323米。饶吾山口是金沙江和澜沧江的分水岭。过了关隘，就是澜沧江大桥所在地，在这里可以欣赏到滚滚流淌的江水。
海子山垭口
觉巴山是川藏线的一段艰险路段，海拔3940米。有一条30里的盘山公路，蜿蜒曲折，让人胆战心惊。觉巴山口让人感受到了天险上的摄人心魄的美景。
拉乌山垭口
海拔4515米，花是色季拉山口最值得欣赏的东西。这是杜鹃花的世界，这里聚集了170多株杜鹃花。每年的四月，三三三五四六，杜鹃花盛开。所以，要选择合适的季节去色季拉山关隘。
七十二拐公路位于川藏公路南线的邦达镇至歼如八宿县城间。
七十二拐是指川藏线上垭口海拔4618米的业拉山盘山公路，位于川藏公路南线的邦达镇至八宿县城间，16公里。在西藏昌都地区的八宿县境内，中途经过怒江，坡陡路险，人称九十九道回头弯、业拉山108拐、川藏99道弯，有人统计其实有130多个弯。
七十二拐从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米，长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值。
七十二拐公路的修建不易
曾经这里是人迹罕至的深山，与外界沟通的不便，以至于如今日，还能看见大片黑瓦的建筑屋面。一条公路的修通，连接了河北与山西的两个村落，给人们的出行带来了方便，同时也让更多人开始认识这里，来到这里。百里奔波，大家只为亲眼目睹、并亲身体会这条蜿蜒曲折的“艺术”公路。
从山下到山顶，具体有多少个弯道也不容易数清，因为走着走着就会完全沉浸在这条公路里。大家都说他有七十二个弯道，所以称他为“七十二拐”。在地质条件复杂、自然灾害频发的山上修建一条公路，绝对称得上是人类的奇迹。奇迹背后，是中国儿女挥洒的汗水与鲜血，他们舍弃了安逸幸福的生活，历经万苦，最终修成了七十二拐。
