火车的发动机和汽车的发动机有什么区别,工作原理是什么/

核心提示分类: 生活解析:最明显的区别是: 汽车是有内燃机(汽油或柴油)直接驱动。 火车的内燃机车是用内燃机(柴油机)发电,用所发的点输送给电动机(我一般国用直流电机),由电动机做功,驱动机车。 火车的电力机车则是由接触网供电,机车内变压、整流后

分类: 生活

解析:

最明显的区别是:

汽车是有内燃机(汽油或柴油)直接驱动。

火车的内燃机车是用内燃机(柴油机)发电,用所发的点输送给电动机(我一般国用直流电机),由电动机做功,驱动机车。

火车的电力机车则是由接触网供电,机车内变压、整流后供电动机做功。

仅供参考

我国机车分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车

蒸汽机车是最早的客货主力,上世纪末基本淘汰完毕。最后一台客运蒸汽机车是集通铁路上的QJ7018号。蒸汽机车的动力来源于蒸汽机。靠燃煤产热然后使蒸汽机工作产生动力带动火车前进。但是蒸汽机车燃煤的使用效率低,因此便研发了内燃机车。内燃机车以柴油为燃料,和拖拉机差不多。内燃机车的车型有北京、东方红、东风、ND、NJ、和谐内(HXN)等。其中DF(东风)型为主力。电力机车的能源是电力,当然不是火车充电。电力机车的工作和有轨电车的电力来源一样,来自轨道上方220KV的高压电网,机车顶部的受电弓接触可以获得电力。电力机车起步快,运行稳,噪音低。电力机车的主要型号有韶山系列(SS)、6K、8K、和谐电(HXD)等。随着HXD的大量生产,目前部分SS系列电力机车面临淘汰。SS1、SS4、SS6B等是货运主力,SS7C、SS7E、SS8、SS9、SS9G等是客运主力。新世纪的HXD型机车,HXD3在南方主要是客运,在北方是客货主力。和谐号动车组全部是电力牵引。

 
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