不久前长城汽车重磅推出了全新智能电混技术Hi4，宣告以“四驱的性能和体验、两驱的价格和能耗”开启全民电四驱时代。这在价格内卷愈演愈烈的汽车圈引发广泛关注，国内多位权威专家也纷纷点赞，称长城汽车全新Hi4可以算是“向上捅破天”的技术，是继首创两挡双电机DHT技术后，又一次引领自主混动技术跃阶之作。
那么长城汽车全新Hi4究竟实力如何呢？没有对比就没有发言权，现在小编就以目前市场上最火的比亚迪DM-i作为对标，带大家了解一下长城汽车全新Hi4的技术特点，相信大家看完后孰优孰劣自有评判。
混动架构PK：长城汽车全新Hi4用两个电机干了三个电机的活，并且干的还挺好
目前国内主流的混动架构DM-i或DHT都采用的 P1+P3电机布局，P1电机连接在发动机后端，主要负责调节发动机工况（使其保持在最佳热效率）以及发电（给动力电池充电），P3电机则主要用于驱动前轮；如果是四驱车型，那在后轴还要加一个P4电机，即P1+P3+P4三个电机的组合。
全新混动架构Hi4车体总成
而长城的Hi4系统实际上是基于两档DHT插混技术研发的一个全新的插混系统。简单的说就是将原有的系统里的前桥驱动电机移动到后桥，将集成到DHT插混变速箱内部的发电机放置到前桥位置，这个电机即可以充当前桥电机，还可以充当发电机。这和传统混动架构相比，全新Hi4只需两个电机就实现了四轮驱动，一方面降低了生产成本，大大降低发动机直驱油耗，另一方面两档DHT还可以实现并联四轮驱动，提升整车的操控稳定性和通过性，可以说是用两个电机干了三个电机的活，并且干的更好！
发动机PK：长城汽车全新Hi4混动专用发动机热效率更高、1.5T输出功率更大
长城汽车全新Hi4采用了1.5L/1.5T两款混动专用发动机，其中1.5L发动机采用阿特金森循环，16：1的超高压缩比，1.5T发动机采用米勒循环，两款发动机的峰值功率分别为80kW和120 kW，并均可以实现最高41.5%的工程热效率。而比亚迪DM-i的1.5L/1.5T发动机热效率为40%，峰值功率分别为81kW和102 kW。从中可以看出，长城汽车全新Hi4的发动机燃油效率更高一些，且1.5T的输出功率更大，能带给消费者更强的动力。
全新一代高热效 1.5T 混动专用发动机
电机PK：长城汽车全新Hi4系统综合功率占优，大功率电后桥行业领先
长城汽车全新Hi4前电机最大功率 70kW，总成传动效率达98%；后电机最大功率 150kW，最高效率为 96.5%，系统综合功率最高可达 340kW，可覆盖A-C级车型。相比宋PLUS四驱旗舰5G版DM-i前后电机最大功率分别为145 kW和120 kW，系统综合功率为315 kW，由此可见，Hi4的三合一大功率电后桥，效率明显更高更节能，动力以及用车成本都有优势，处于领先竞品、行业水平。
Hi4后驱动模块总成
电池PK：长城汽车全新Hi4电池电量更大、快充性能更优
长城汽车全新Hi4搭载低内阻高性能三元锂电池，相比磷酸铁锂电池具有能量密度高，自身热损耗小、循环寿命高的特点；并提供19.94 kWh和27.5 kWh两种电量选择，可实现整车100km以上的纯电续航。而宋PLUS四驱旗舰5G版DM-i搭载的磷酸铁锂刀片电池容量只有18.3 kWh，纯电续航里程为100km。同时长城汽车全新Hi4动力电池快充能量效率达到97%，常温环境下SOC电量从30%充至80%，小于30分钟，领先同类PHEV电池快充能力。
低内阻动力电池
性能PK：长城汽车全新Hi4动力性能、经济性更好，且场景覆盖更全
官方资料显示，相比上一代DHT技术，全新Hi4智能四驱电混技术全工况下综合油耗下降15%。 并且在性能与具体能耗方面，搭载了全新Hi4技术的2吨左右重的SUV，零百加速时间仅为6.4秒,亏电状态下WLTC工况百公里油耗为5.5L。而比亚迪宋Plus DM-i两驱版零百加速加速时间为7.9秒/8.5秒，亏电WLTC工况下百公里油耗5.3L，四驱版百公里加速可达到5.9秒，但亏电状态下WLTC工况油耗6.29L，并且四驱成本明显高于两驱。而全新Hi4只需两驱的价格就能买到四驱车，比DM-i两驱具有更好的动力性，比DM-i四驱具有更优的经济性，这能让车型更具性价比。
此外，基于智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，长城汽车全新Hi4能精准识别实时路况，智能调用前后轴双电机、混动专用发动机，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式的智能切换，保障用户在任何出行场景，均能灵活匹配到最优的工作模式，覆盖全工况。与之相比，DM-i系统只有纯电经济、纯电运动、混动经济、混动运动4种工作模式。更多的驱动模式在智能能量管理系统的协同下可以发挥各自的优势，让用户的每种驾驶方式都能匹配最合理的能效，达到省油省钱的目的！
怎么样？看到这大家是不是对长城汽车全新Hi4技术特点、优势已有所了解，总体来看这套系统成本更低、性能更好、油耗更低、适应道路工况更全面，从技术角度上确实略高DM-i一筹，但实际表现如何还有待于量产车进行验证。
好在不久后搭载全新Hi4技术的哈弗SUV新车型将在近期上市，那时我们就能从实车测试结果来看全新Hi4是否名副其实了。当然，从消费者角度，我们肯定是期待全新Hi4能够不负众望，真正实现“四驱性能体验、两驱价格能耗”，为用户带来“更省、更远、更安全”的驾驶体验。
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实拍：丰田新款SUV，上市180天破6万，配3套四驱，价格啥意思？
奥迪双钻四驱车是奥迪公司旗下的高端豪华车型，由于其卓越的性能和豪华的配置，深受消费者的喜爱。据奥迪公司公开的财务报告显示，奥迪双钻四驱车在过去几年的销售业绩一直表现稳健，多次创造销售佳绩，为公司带来了可观的利润。
具体来说，奥迪双钻四驱车的销售收入主要来自于车辆的销售和售后服务。根据奥迪公司的财务数据，2019年，奥迪公司全球销售收入为511.7亿欧元，其中奥迪双钻四驱车贡献了相当一部分的销售收入。虽然具体的销售数据并未公开，但可以肯定的是，奥迪双钻四驱车在奥迪公司的销售业绩中占据了重要的地位，为公司带来了可观的利润。
在后台有一位朋友让我帮忙介绍一下丰田的?威兰达车型，问下优惠。丰田威兰达车型其实和丰田RAV4荣放车型有着比较多的相似之处，但RAV4荣放的外观更加的激进，而丰田的威兰达外观设计相对来说要平淡一些，比较符合中庸之道，所以也是受很多小伙伴们追捧的。
威兰达车型推出至今，销量还是相当不错的。今年的9月份，10月份销量分别为9841辆和9803辆，月销几乎在1万左右。这样的销量是建立在几乎没有优惠的基础上的，这就很难得了。
今天我们进店实际体验了这款威兰达车型，并且了解到了实际优惠，和大家分享一下。
首先，威兰达的厂家指导价17.18万元到24.18万元。
我们从常州丰田经销商处了解到，目前这款车型的优惠幅度比较少，仅仅在1000/2000元左右。
威兰达的外观设计其实不必多介绍，是非常具有高颜值的，毕竟它也是来自丰田最新TNGA架构下的产品。
前脸使用了细长的LED大灯，看起来确实比较时尚，它的前进气中网采用了蜂窝造型的熏黑设计，运动天赋还是较为出色的。
威兰达的侧面和RAV4荣放有着本质上的区别，威兰达看起来是比较中庸的，侧身线条也是非常的大气，但并不极端。威兰达采用的是由下往上的倾斜腰线设计，增加了运动感。在车尾部分使用了小悬浮的设计，颜值较高。
车型的尾侧，威兰达车尾的镀铬饰条连接了两侧的尾灯，设计非常的出色。这根长亮的镀铬饰条包裹了两侧的尾灯，一直延续灯组的内部，浑然一体。
内饰设计部分，威兰达的内饰设计，你能看得到浓浓的丰田元素，其中它的10.1英寸的屏幕采用的悬浮设计，整个内饰的设计非常的工整。威兰达的副驾驶位置上的银色线条平直有力，而且层次感区分的较好。
我们再来看一下威兰达的实际车身数据部分，长宽高分别为：4665*1855*1680mm，轴距是2690mm，它的定义是一辆紧凑型的SUV，整备质量达到了1.6吨，所以高速开起来舒适，而稳定。
坐起来舒适，乘坐也要安全。威兰达的安全配置是相当高的，甚至可以说是这款车型绝对的亮点，它全系配备了六个安全气囊，除了入门级车型以外都配备了主动刹车系统，交通道路识别系统等等，主动安全一应俱全。
当然啦，安全不仅仅体现在主动安全配置上，这款车型还配备了智能防夹电动感应尾门，多功能流媒体后视镜，360°全景影像，胎压检测系统等等一系列关乎安全的配置，使得威兰达在驾驶过程中，倒车过程中都能得到全方位的保护。
威兰达除了上述安全配置以外，最让人称赞的还是它的底盘设计。威兰达配备了四轮独立悬架系统，高配置车型上面配备了四驱系统。我们都知道四驱具有超强的抓地力，特别在一些下雨下雪天，或者一些泥泞的路面，总之，两驱车不敢去的地方，四驱车更加的从容。
尽管威兰达的价格并不是特别的高，但是它拥有三种四驱系统，这在同价位中绝对是罕见的。其中包含了DCT智能四驱系统，DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统，这不但能够很好的应付一些极端的路况，而且更可以给驾驶员稳健操控的信心。因为多样化的四驱毫无疑问，可以最大程度的避免推头或者甩尾，使得车身的姿态保持的较为稳定，舒适性较高，安全系数也非常的出众。
再来看一下这款威兰达的动力部分，全新威兰达采用的是2.0L以及2.5L双擎版本，所以大家可以根据自己的价格预算来选择对应的车型。其中2.0L自然吸气发动机最大功率171马力，峰值扭矩209N·m，而2.5L自然吸气发动机最大功率178马力，峰值扭矩221N·m，与之匹配的电机总功率为88千瓦，电动机总扭矩为202N·m。
看一下威兰达的变速箱部分，与2.0L自然吸气发动机，匹配的是CVT的无级变速箱；而与双擎版本匹配的是E-CVT的无级变速箱。威兰达的油耗真的是非常的低，双擎版本的百公里油耗只有4.6升，考虑到威兰达油箱拥有55L的容积，威兰达一箱油可以奔袭1200km，当然了，这里只是理论上的。但在实际使用过程中，双擎版本的威兰达确实比较的省油的，这一点是事实。
总的来说，这款威兰达各方面的性能其实是都是比较均衡的，而且它的中庸之道的外观更是吸引了众多消费者，它的高安全性令人印象深刻。但你要说缺点，还是优惠太少了，你觉得呢？
如果你也喜欢这款SUV，欢迎咨询常州各丰田经销商处。
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