排量后面带“L”就是升的意思，型号后面带“L”就是加长版的意思，A6L，535Li，E260L，都是加长的意思。CGI就是涡轮增压加缸内直喷，不同的厂商叫法不同罢了
CGI技术一种发动机新技术，其中主要包含了缸内直喷技术和涡轮增压技术。
缸内直喷使供油动作已完全独立于进气门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下，采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean（精实）模式。在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。根据实际测试，其最高能达到1：65的油、气比例，
除了节能表现相当惊人，整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。
另外。CGI发动机用了涡轮增压取代了之前的大部分的机械增压发动机，使发动机能够提供更充沛的能量，并且更为的节能，在燃油经济性上，较原来节省了15% 。
然而CGI发动机由于会产生相当大量的NOx（氮氧化和物）与高温，还是没有自然进气式的发动机来的成熟，所幸由于技术与材料科学的突破，也已得到了较好的解决。
最近几年的新车涡轮坏的很少了，坏的那都是早些年的技术，不带延时冷却的，而且以前的机油品质也不行，用全合成的少，所以涡轮寿命比较短。现在一是涡轮本身技术成熟，材料更加先进，二是机油品质有所提升。以前的涡轮车子很多人不知道保养，不知道应该热车，停车以后也不知道要等一会才能熄火。现在虽然技术好很多，但还是要注意保护涡轮。关于C
200
K和C200
CGI在发动机上的区别，一个是机械增压，一个是缸内直喷涡轮增压，都是1.8L的排量，个人感觉，机械增压和涡轮增压只是增压介入的时间早晚有差别，C
200
K在城市跑可能加速更快一些，因为机械增加介入没有延迟，而CGI的涡轮增压可能在后程会更加有力，而且CGI会更省油一点。小C以后都会是CGI了，奔驰CGI的技术已经相当成熟了，应该没有问题。两款发动机都是奔驰比较成功的产品，应该都不会有什么缺点，放在S模式动力都是很充沛的
