发动机的正常工作温度为80-90℃发动机在这个温度下运转时，各部件的配合间隙正好在设计范围内，发动机的热效率和性能处于最佳状态。如果低于这个温度，发动机就会过冷；高于这个温度，发动机会过热。无论是过冷还是过热，对发动机的使用寿命都有很大的影响。85℃以下发动机汽油雾化差，润滑油流动性差，发动机易磨损，105℃以上发动机易过热，110℃以上锅炉沸腾保持发动机的正常温度，可以使发动机具有良好的动力性和经济性，降低油耗，减少车辆磨损，延长车辆使用寿命。
发动机舱温度高是不是正常的
汽车发动机的正常工作温度在85到105度之间，是指发动机内部的温度。85度以下，汽油雾化不好，润滑油流动性不好，发动机容易磨损，性能差，105度以上，发动机容易过热，汽车冷却后需要预热。
保持发动机的正常温度可以使发动机具有良好的动力性和经济性，降低油耗，减少车辆磨损，延长车辆使用寿命。一般带冷却液的发动机为80-90摄氏度，带防冻液的发动机为95-105摄氏度。大多数情况下，民用汽车的发动机工作温度，也就是水温，在90度左右波动。由于大多数乙二醇基传统冷却液的沸点基本在110度左右，而水的沸点为100度，发动机设计会要求温度不超过100度，85度以下会导致汽油雾化不良、润滑油流动性差、燃烧热效率差、油耗高。当然，正常情况下，温度在设计条件下基本会稳定在90度左右。
正常情况下，发动机工作温度保持如下:
1.汽车发动机正常工作温度为85-105度；
2.在最大负荷时，即节气门全开时，一般汽车发动机的进气温度约为0 ~ 80度；
3.如果是增压发动机，在夏天，会有80度的进气温度。压缩行程中，温度总会上升到500 ~ 600度；
4.压缩过程向气缸壁释放热量。点火后，当地峰值温度将升至2000度甚至更高。废气的平均温度约为800 ~ 1000度。
发动机在运转的时候会产生大量的热量，所以发动机舱内温度比较高是正常的。如果是涡轮增压发动机，发动机舱内的温度也很高。涡轮增压发动机的涡轮增压器也在发动机舱内，这个部分在运转时会产生大量的热量。
大部分车打开引擎盖后都能看到排气歧管，这个排气歧管在运转过程中也会发热，所以发动机舱内温度比较高是正常的。平时用车的时候，如果跑完了一段很长的路段或者刚刚激烈的开完车，可以打开发动机盖为发动机舱散热。有些性能车的引擎盖上有散热孔，可以快速带走发动机舱内的热量。如果发动机舱太热，会影响发动机的正常工作。如果发动机舱内温度过高，进气温度会升高，从而影响发动机的动力。有些改装车爱好者会改装碳纤维进气系统，可以隔绝发动机舱内的热量，不影响发动机的动力输出。降低进气温度非常重要。如果进气温度过高，则空空气中的氧气含量会相对较低。部分改装车还会配备酒精喷射系统，可以降低进气温度，提高发动机动力。
