发动机、传动系统的布置形式有：
1、前置前驱：发动机在汽车前段，变速器、传动轴等在汽车前段驱动前轮行驶。
2、后置后驱：发动机在汽车后段，变速器、传动轴等在汽车后段驱动后轮行驶。
3、前置后驱：发动机在汽车前段，变速器、传动轴等在汽车后段驱动汽车行驶
4、全轮驱动（4驱）：发动机在汽车前段，前后四个轮都可以驱动汽车行驶。
采用了后置后驱驱动型式的车具有如下优势：重量集中于汽车的后部，发动机距驱动轴很近，因而驱动轮负荷大，启动加速时牵引力大，且传动效率高，燃油经济性好；有利于车身内部布置，车厢内的面积利用率高；易于将发动机与车厢隔开，减少车厢内的振动和噪声，乘坐舒适性良好；可在地板下设置容积很大的行李仓。同时也有很多缺点的，前轮附着力小，高速时转向不稳定，影响了操纵稳定性。水箱布置困难，不利于发动机的散热。发动机防尘困难。发动机和变速器等总成远离驾驶员，远程（Remote）操纵机构的布置较复杂。不宜及时判别，维修保养困难。在普通驾驶情况下，其运动性能的区别并不大，一般的车，其发动机主要布置在前部，采用前驱就有利于发动机传动的布置（发动机和驱动轮都在前面）如果采用后驱，就必须在驾驶室下安装传动轴，就会影响驾驶室的乘坐空间，且会增加传动的损失，就加大了制造与使用成本。 所以，大多数的车都是前驱的 在高速时，尤其是高速过弯的时候，前驱车由于前轮既要驱动，又要转向，且汽车的“质心”在车的前部，就会出现“转向不足”（实际的弯，走得比理论上的弯要大） 而后驱车，在高速过弯时，前轮在弯里会出现转向不足，后轮驱动会以前轮为圆心，使车出现“推头效应”，就是“转向过度”。
