对于手动变速器车辆，离合器踏板位于左侧，制动踏板位于右侧中间，油门踏板（即左侧踏板）位于行驶中间。油门踏板）在右侧。主气缸的直径不能无限小。它太小，无法将液体输送到卡钳）。力的放大是有限的。因此，FIM要产生足够的减速并停车，作用在制动踏板上的力非常大NSAID 65288；这个项目问题重重。
然后是工作温度范围的问题。在适当的工作温度范围内选择制动制动器和制动盘非常重要。家用车在使用赛车的刹车盘和刹车盘的工作温度时，刹车效果会很低。相反，赛车的刹车盘和枕头在家用车的工作温度下运行，效果不会消失。这一次，主人没有试运行这辆车。在对汽车进行简单检查后，他直接对车主说：这是制动盘变形的典型表现。问题只能通过钻孔或更换制动盘来解决。如下图所示，这张著名地图的里程刚刚超过40000公里。
传统的制动踏板是一个结构件，其研发和制造相对简单。未来，预计制动踏板将演变为获得+制动位移感觉的集合。与主要部件相比，它在整个制动系统中并不重要。换言之，TEM的研究价值不大。评估踏板的手感并说明如何改善制动踏板的手感。制动踏板的CAE分析主要通过软件模拟判断踏板的刚度和疲劳，分析常见的CAE问题并提供解决方案。
一般来说，制动踏板深度与制动力之间的关系不是线性的，还有许多其他因素也会影响制动力。而且现在液压制动车越来越多。制动力由制动泵控制，即。可以编写一个程序，以近似线性关系改变制动踏板深度和制动力之间的关系。如果涉及此变化，ELA将涉及变速箱和发动机之间的相互作用。首先，让发动机和变速器完成更换操作。更换完成后，发动机可以执行其必须执行的操作。
