1.
客户反映发动机故障灯亮，
在等红绿灯时有时发动机转速波动。
试车发动机在怠速时游车，
转速表指针在
600-1500
之间上下波动，故障灯点亮，故障时有时无。
2.
执行
ISID
测试
DME
存储故障代码
102002
空气质量，可信度：空气质量过低
。故障频率
为
23
次，故障时进气量为
8kg/h
。读取发动机数据流正常时发动机转速
660rpm,
节气门开度
4%
节气门前进气压力
1019mbar,
节气门后进气压力
970kpa,HFM
值
13.00kg/h
出现故障时
HFM
值在
8-20kg/h
之间，检查发动机进气管道未发现存在故障。
3.
和其他正常车辆互换空气流量计试车故障依旧存在，
同时将此车空气流量计在其他车上工
作正常，可以排除空气流量计损坏。
二．
故障分析：
可能发动机存在漏气，部分空气未经过
HFM
计算，导致
HFM
测量的数据低于正常值，而
DME
为了防止发动机熄火，调节电子气门增大进气量，发动机转速上升，连续循环导致发
动机游车，故障灯点亮。发动机漏气部位可能：进气歧管、碳罐电磁阀、曲轴箱通风阀、曲
轴前油封、曲轴后油封。
三．故障隔离：
1.
用清洗剂喷发动机进气歧管附近，发动机转速无变化，说明
进气歧管密封正常
2.
将碳罐电磁阀堵住试车，发动机仍然会游车，互换电磁阀也游车，
排除碳罐电磁阀损坏
3.
将
气门室盖通往进气歧管的管路堵住
试车，发动机运行平稳
4.
测量曲轴箱压力，出现故障时压力为
30mbar,
以前碰到曲轴箱调压阀损坏的会有响声出
现，此车没有响声，但是不好检查是否损坏。
5.
检查曲轴前油封外观正常，在发动机运转时喷润滑剂发现会往里面吸入，怀疑存在漏气。
故障维修：
更换曲轴前油封
四．换新油封后试车发动机工作平稳，故障排除。
2
E70
N52
客户反映：发动机故障灯报警。
查修过程：
1
、电脑测试存在故障：
29E0?DME
混合气调节
29E1?DME
混合气调节
2?2A82
DME
进气
V
ANOS?2D06?DME
空气质量系统
2
、执行相应的测试计划没有发现异常。
3
、冲洗
VONOS
电磁阀，读取角度正常：进气
85
排气
-115
4
、读取空流量怠速在
3
、
5KG
/h
，对比其他车在
13
左右。
5
、检查
进气区域无异常
，测试油压正常，
对调空气流量计
仍存在。
6
、
检查偏心轴传感器
发现插头拼脚处有机油，清洗后读取怠速流量正常在
13KG|H
左右。后试车正常。
7
、此故障应为偏心轴传感器信号错误，导致错误的进气。
3
车型：
F02
发动机：
N52T
宝马N46发动机报2DCA故障码的问题如下：
在实际使用当中如果爱车出现油耗增加、加速无力、转速提升困难甚至启动困难等故障时，应当检查三元催化器工作状况，通常情况经过清洗或疏通三元催化器即可恢复正常油耗。
注意事项：
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体，在HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳，NOx还原成氮气和氧气。故此，其作用就是让三种有害气体变成无害的气体，让汽车尾气得到净化。
