大部分汽车发动机的油压在2.5到3.5是正常范围，怠速在2到2.5左右。过高的压力是非常有害的。汽车机油压力过高，会影响油耗。高粘度润滑油的粘度会增加零件表层之间的摩擦阻力，增加功率损失，增加油耗。此外，润滑油粘度高，所以机油循环速度慢，带走热量的速度慢，容易使发动机过热。同时机油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进气而无法泵出机油，机油压力也可能降低。机油压力低对汽车的影响如下：1。油耗增加。如果使用低粘度的润滑油，可以降低油的内耗，但不增加零件的磨损。据测试，机油粘度下降一级，发动机节油率1%-3%。2.影响散热。润滑油粘度高，所以油的循环速度慢，带走热量的速度也慢，容易使发动机过热。另外，发动机温度过高，容易造成机油变稀，大量机油从配合间隙流失，影响机油压力，使机油压力升高。因此，我们一定不能随便认为机油压力越高，对车辆的保护就越好。在车辆厂家的推荐下，根据使用过程中的温度范围，在保证润滑的前提下，使用低粘度的润滑油。对于驱动行程长、间隙大的发动机，适度使用粘度略高的润滑油。
在三百到三百五之间。
1.打开点火开关(不起动发动机)使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左右摆动。
2.将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即0.5~0.75MPa。
3.松开油管夹钳，恢复静态油压，取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转，并等待5min，此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力，应符合车型技术规定，一般应达到340KPa左右。
4.发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力，一般为0.25MPa或符合车型技术规定。
5.检测怠速工作压力时，拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3MPa，否则应更换油压调节器。
3.急加速至节气门全开时油压表读数即为燃油供给系统的急加速油压，一般急加速时油压应迅速由怠速工作时的0.25MPa上升至0.3MPa ，或符合车型技术规定。
