在解决汽车电控发动机不能正常发动的过程中，首先需要打开汽车点火启动机，如果汽车点火启动机和发动机在开启状态下无法正常运转。那么便需要对汽车的启动系统故障进行逐步排查，在检查过程中需要判断汽车蓄电池内是否有足量存电，再检查汽车起动线路、保险丝、启动点火开关等设备。
在汽车电控发动机启动过程中，维修人员需要将油门踩到中等位置，再打开汽车启动机，若此时汽车启动机可以正常发动，那么便可以初步判断汽车电控发动机不能正常发动的原因是源于怠速控制阀线路出现故障或汽车进气管出现漏气。
在对汽车发动机外观进行常规检查，检查发动机进气管路是否出现漏气现象，再检查汽车发动机各软管连接处是否完好，检查汽车曲轴箱通风装置软管是否出现破裂或漏气现象。但上述步骤检查完毕后，再通过检查汽车高压火花和供油系统的正常供油情况，检查中需要确保汽车油箱内有足量存油，此时才可以检查出汽车燃油管中的供油压力。
若汽车燃油管中供油压力正常，那么便可以确定汽车电控发动机不能正常启动是源于怠速控制阀线路出现故障，此时对怠速控制阀线路进行故障维修，便可以排除汽车电控发动机故障。
在对汽车车载空调故障进行排除的过程中，维修人员需要在检查汽车电子扇和压缩机后，对汽车空调电路系统进行调试。在调试过程中汽车空调制冷系统高压管正常工作温度在50℃至60℃之间，汽车低压管正常工作温度在5℃至6℃之间，维修人员可以直接用手触摸汽车低压管和高压管，判断汽车高压管和低压管是否在工作中出现问题。
若发现汽车高压管或低压管的工作温度不正常，那么对汽车低压管和高压管进行故障整治，便可以排除汽车空调故障。
随着我国经济的发展，汽车工业不断发展，汽车使用中的故障诊断成为普遍面临的问题。目前汽车故障诊断通过自身电控单元存储故障码读取检修，可以判断故障发生原因，故障码为电控单元认定的有无判断，信号偏差较大时传感器灵敏度下降，ECU不能记录故障码。
通过转移数据采集装置记录车辆实时数据，可将车辆传感器输入信号数据以数据流方式显示，准确分析找出汽车故障原因，解决汽车发动机疑难故障。
汽车电控发动机故障诊断要根据系统结构，通过仪器与人工诊断方法，遵循故障诊断程序，准备维修工具，提高故障诊断效率。汽车电控发动机故障诊断分为通过经验直观诊断，通过相关仪器仪表诊断。经验诊断较为直观，通过的的经验集合详细了解汽车故障，结合观察实验分析判断故障原因。
通过汽车故障自诊断系统进行诊断，方便对汽车故障维修。通常安装自诊断系统只能检测汽车系统相关元件问题，具体部位电气装置需要直观诊断；自诊断系统不能找出原因需要使用诊断仪器，常用的万用表通过提取相关部位数据分析故障原因。对电气装置诊断可使用诊断仪器仪表，采用专用仪器诊断效果最好，专用仪器通常带有微机系统，诊断效果显著。
近年来电控发动机在汽车领域得到广泛应用，大部分汽修人员对电控发动机缺少相关技术，电控发动机需要使用仪器进行诊断，仪器诊断可不用拆卸汽车零部件，自动分析汽车故障原因。随着电控技术的发展，使现代汽车电子化程度不断提高。汽车结构发生变化，难以检测判断汽车的故障。
电控发动机系统中要安装自诊断系统，快速指出发生故障位置，降低传统人工诊断的难度。仪器仪表诊断能方便找出问题，但仅通过仪器难以对复杂电控系统全面诊断。传统诊断故障人工诊断方法弥补自诊断的不足，人工诊断主要依靠维修人员经验，要求维修人员具有丰富的实践经验，准确判断故障原因，降低维系成本。
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