汽车故障代码不能只由4S的商店来消除。现在随便找个汽修店排除故障码，连自己都可以。但是仅仅清除故障代码并不能从根本上解决问题。事不宜迟，下面详细说说故障码。故障码是怎么产生的？现在的汽车有很多电子控制系统，比如发动机控制系统、变速箱控制系统、车身控制系统等。这些系统可以理解为由非常小的处理器构成的小型计算机系统，其内部配备有特殊的软件和控制相关的功能。由于是由计算机控制的，计算机系统有很多与车辆运行相关的参数，所以工程师可以通过监测相关参数的合理性来设计诊断程序判断故障，这样在车辆出现问题后可以第一时间提醒车主，同时也方便维修时排除故障。比如你的车坏了，1200转怠速。此时，ECU中的诊断程序会发现异常。在排除了ECU主动增加怠速转速的可能性之后，诊断程序可以确定发动机出现故障并且怠速转速很高。然后，诊断程序会点亮发动机故障灯，提醒驾驶员及时检查，同时将故障代码存储在ECU的存储器中，以便维修时查找原因，并生成故障代码。如何排除故障码？排除故障码的方法主要有三种:1.解决故障；2.使用诊断仪发送指令以消除故障代码；3.断开电池。下面来说说解决故障的三种方法的区别。因为故障码是诊断程序发现故障后写入ECU内存的代码，当你解决故障时，诊断程序发现故障消除，故障码自然会被清除。但并不是所有的故障码都能自行清除，有些需要在排除故障后手动清除。使用诊断仪发送清除故障代码的指令。由于诊断程序是由编程器设置的，编程器必须设置相关的控制指令，通过OBD接口将诊断仪连接到ECU，然后使用诊断仪向ECU发送特定的指令，ECU收到指令后会清除故障码。就像你在电脑里敲delete就可以删除一个特定的文件一样，这都是程序员预先设定好的。但用诊断仪清除故障码的意义不是清除故障码，而是检查故障是否解决。因为诊断程序一直在运行，所以即使在故障解决前清除了故障代码，过一会儿又会出现。比如ECU报告喷油器故障，你换了喷油器。此时，故障代码被清除。如果清除后故障码再次出现，则说明故障没有消除。如果清除后故障代码没有出现，恭喜解决问题。断开电瓶不管你是什么车，只要断开电瓶线，基本上就没有无法排除的故障码。ECU中有两种存储器，一种是断电后可以保存数据，另一种是断电后不能保存数据，故障码存在于断电后不能保存数据的存储器中，所以断电时自动清除故障码。但是，这种方法治标不治本。只要故障没有解决，诊断程序就会继续生成故障代码。所以说车内出现故障码并不可怕。及时检查并解决问题即可。不要天真的以为只要清除故障码就万事大吉了。
在接通点火开关但不启动发动机时，控制电脑便开始进入初始化状态，并对整个控制系统进行自我检查，此时故障指示灯也点亮。
如果故障指示灯不亮，则说明故障指示灯线路有故障，应予以检查和修理。
接通点火开关片刻或发动机启动后，如果故障指示灯熄灭，则说明控制电脑没有查出电控系统有故障；如果故障指示灯仍点亮不灭，则说明电脑控制系统有故障，此时方可读取故障码。
读码前，应直观检视与电子控制系统有关的机械部件的连接?是否脱落、泄漏或者阻塞；空气流量计传感器是否有漏气现象等。
在此特别需要注意的是：在上述检查过程中，应关闭点火开关（OFF）以防在导线的插接过程中，因导线连接和断开时，电感器件所产生的感应电动势将控制电脑ECU的个别电子元件烧毁，而导致控制电脑损坏。
汽车故障排除后，需要清除故障代码。
进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。
否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：其一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能。
拆除蓄电池负极搭铁线后，便会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；其二，还会造成某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一。
这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。
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汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
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常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。
汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
发动机过热会对发动机造成一定的损伤。
如果汽车发动机出现温度过高的现象，车主可以进行一些检查：
风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。
2.三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。
3.冷却系统的管子破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作。
4.长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。
5.如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和。
6.节温器无法正常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。
也可能是更新的恒温器和原有的温度系数不同。
