启动困难：在汽车启动系统电路中，若蓄电池负极搭铁不良，在搭铁外形成很大的接触电阻,导致启动电流减小，启动机运转无力,不能产生足够的电磁带动 发动机曲轴旋转,严电时导致电路不通而使启动机不能运转。
仪表指示反常
在电控发动机控制系统电路中，传感器 的搭铁线接在发动机上,水温表反映的数据实际上 是水温表传感器与蓄电池负极之间的电阻值,如果 发动机本身搭铁不良就会造成水温传感器的电势堆 积，感应出来的电阻值比较高,水温表指示值就会出 现反常。其它仪表电路原理也是一样。
故障时有时无
汽车在行驶过程中,若出现各仪表指针摆动幅 度加大，灯泡工作时亮时不亮，发电机、起动机、空调 等用电设备工作断断续续，故障时有时无，绝大多数 都是搭铁不良而出现间歇性断路,无法形成正常的 回路造成。
产生异常火花
有的汽车在松开离合器踏板时有电火花产生, 而且燃油表指针来回摆动。这种现象说明发动机搭 铁不良，造成车上仪表电路出现间歇性断路，无法 形成正常的回路，电流便由离合器拉索流到离合器 踏板处,从而在该处形成电火花 3.5加速时车辆前后窜动
加速不良
汽车电动燃油泵出现搭铁线接触不良时,若处 在加速状态时，发动机振动加大,燃油泵搭铁线与机 体的连接处于不稳定的状态,导致燃油泵的端电压 降低,进而使燃油压力下降。于是燃油泵出现工作 异常,最终导致车辆加速时前后窜动。
（图/文/摄： 罗婷1） @2019
发动机电脑ECU的搭铁控制 ECU搭铁不良会有什么症状？
据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了让大家更容易了解这方面的知识，今天边肖就给大家讲讲接地不良故障的症状。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
起动困难：在汽车起动系统的电路中，如果蓄电池负极接地不良，会在接地外形成非常大的接触电阻，影响起动电流的降低和起动机的微弱转动，也不会引起足够的电磁驱动发动机曲轴转动。当电池电量严重不足时，电路将被阻断，起动机将无法转动。仪器显示异常。在电控发动机调节系统电路中，传感器的接地线与发动机相连，水温表反映的数据实际上是水温表传感器与蓄电池负极之间的电阻值。如果发动机本身接地不良，水温传感器的电位会积累，感应电阻值会比较高，水温表指示值会异常。其他仪器电路的原理也是一样。有时候车在行驶的时候没有任何故障。如果各仪表指针摆动幅度增大，工作时灯泡亮或灭，发电机、起动机、空调等电器设备间歇性工作，有时就没有故障。大部分是因为接地不良，间歇性开路，不能形成正常电路。引起异常火花有些车松开离合器踏板有火花，油表指针来回摆动。这种现象说明发动机骑铁不良导致车辆上的仪表电路间歇性开路，无法形成正常电路，电流会从离合器拉线流向离合器踏板，这样就会在那里形成电火花。3.5车辆加速时，车辆前后移动，车辆电动燃油泵加速不好。如果处于加速状态，发动机振动会加大，燃油泵接地线与发动机机体的连接会处于不稳定状态，影响燃油泵的压降，从而降低燃油压力。所以燃油泵不能正常工作，最终影响汽车加速时的前进和后退。
发动机ECU有三个基本接地点(电路):E01、E02、E1、E2和E21。
发动机接地：三个或更多端子
接地二极管的作用
用于切换燃料喷射器的控制电路是控制燃料喷射器线圈的接地电路的三极管。三极管的集电极(C)连接到喷油器，发射极(E)接地。如果C极和E极短路，点火开关打开后喷油器会一直喷油；
如果C极开路，会阻碍喷油器完成接地电路，导致喷油器无法喷油。
另外，如果与三极管C极并联的保护二极管短路，会出现喷油器一直喷油的现象。
ECU接地端子介绍
1.发动机ECU工作接地电路(E1)
E1是发动机ECU的接地端子，通常连接在发动机进气室附近。
2.传感器接地电路(E2、E21)
ECU的E2和E21端子是传感器接地端子，连接到ECU内部电路的E1端子。通过外部接地使传感器地电位等于发动机ECU地电位，以防止传感器检测电压产生误差。
3.驾驶员操作的接地电路(E01、E02)
ECU的E01和E02端子是执行器接地端子，用于将喷油器、怠速控制阀、空燃比传感器加热器等执行器接地。像E1终端，他们连接到发动机进气室。
发动机ECU接地不良的症状有哪些？
ECU上部喷油器接地线不真实(接触不良)，导致发动机转速下降(降速)。
汽车在中速行驶时，发动机转速有时会丢失，发动机转速突然下降200转/分左右，一般持续几秒钟，然后发动机转速恢复正常。
丢失故障的发生时间没有规律性。
这种故障通常是由于ECU上的喷油器接地线错误造成的。
ECU上的喷油器接地线不真实，导致喷油器接地电阻增大，流经喷油器电磁阀的电流明显减小，从而延长了喷油器的开阀时间(触发脉冲作用于电磁阀后，从脉冲开始到针阀最大升程状态的时间)。数据流上显示的喷油脉宽没有变化，但喷油器的实际喷油量小于正常值，导致混合气过稀，即使通过氧传感器调节也不能满足工作要求。所以汽车在中速行驶时，发动机转速有时会有损失。
