V6发动机挺耐用的。
V6发动机是指V字 型排列的6缸发动机，众所周知发动机的排量大小决定发动机的级别，而排量越大需要的气缸数就越多，所以相比四缸机，V6发动机的功率越大，扭力越大，加速性越好，最高时速也越高，相应的结构越复杂，成本越高，所以V6发动机相对来说性价比较高。2011底特律车展，福特的关于V6发动机做过一次抗压力结果演示，在很多观众面前拆开一部据说相当于开了15万英里车的发送机，同时测各个零件的磨损,各个零件都没有什么损伤。
蒙迪欧-致胜搭载的是这款2.0L GTDi发动机，福特的EcoBoost系列发动机，与沃尔沃S80的发动机相同。其缸内直喷的技术特点是以200巴的压力将燃油直接喷射进气缸内，从而得到低温、高密度的混合气体，达到最理想的燃烧效率。加上进、排气可变气门正时系统，确保了各段动力输出的平顺性。目前致胜所采用的2.0T发动机是进口的，产于福特在西班牙巴伦西亚的发动机工厂，长安福特已经着手国产。
福特给这款2.0T发动机调校了两个不同动力版本，一个是最大功率为150kW（203马力）/6000rpm，最大扭矩为300Nm/1750-4000rpm，俗称低功版；另一个是最大功率为180kW/（240马力）/5500rpm，最大扭矩为340Nm/1750-4000rpm，俗称高功版。福特用200和240这两个马力数字给它们命名。这种一个机型两种功率的做法，之前的先例是奔驰的1.8T CGI发动机，估计在日后新一代涡轮增压发动机上会更普遍地出现。
在与我们熟悉的大众2.0TSI（147kW、280Nm）和通用2.0T SIDI（162kW、350Nm）发动机的参数对比中，福特这款2.0T GTDi发动机数据完胜大众，只是在扭矩上略输给通用。
