油耗在8型号是lde，这个发动机是正时皮带的。
保养方面，平时保养原厂机油，城市路况不堵的情况下，动力表现不错，起步有点弱，转速上到2500，差不多8万公里需要更换，不过一般私家车8万公里的里程算是非常长了，费用差不多接近2000，总体来说算省油的，手动英朗油耗也很出色，高速路况6.5个.5-9个.5个，6-6，郊区通畅路况.6升ecotec
d-vvt带可变进气歧管发动机，大保养机油3滤在450左右。
望采纳，1，小保养在280左右
5系GT腰带运动气息浓厚，动力充沛，搭载2.0发动机，操控性好。仰着的后备箱很迷人，看着就像开着一样。
5系GT是宝马独有的车型。它已经超越了传统造型设计和配置水平的自身水平。它没有失去赖以为生的出色操控性能，也没有放弃标志性的“天使眼”大灯设计。GT550i拥有强大的动力系统，因此后轮也升级为宽度为275mm的 轮胎 ，其8速变速箱提供了更平顺、更快速的换挡，但正是因为档位多、齿比密集，才使得3档才达到100km/h。
5 GT窗线上方是典型的四门掀背车设计，一条凸起的弧线潇洒地形成了车顶。腰线以下，这一次，一款旅行车加厚了，两个设计理念在尾部相遇，一个异常厚实的车尾诞生了。凸起的尾巴甚至比X6的尾巴还要结实，这需要一段时间才能接受。这种设计增加了车辆的动力，很容易让人想起流行的SAV。
汽车的内衬是浅驼色，使汽车更明亮。如果打开头顶的全景天窗，车内可以充满阳光。这个天窗的面积相当恐怖，几乎覆盖了整个弧形屋顶。这样只能用柔软的内衬，但宝马保证这种内衬也有同样的防晒隔热效果。
5系GT首次提供了商务舱的后座空空间，得益于超过3m的轴距。试驾的550i上，选择了所有舒适的 座椅 ，也就是说后排座椅还可以电动调节各种角度，还有一个固定的中央扶手箱，体积更大，可以非常豪华地享受这里的私人空房间。双手放下，靠在舒适的椅子上，视野比汽车更高，旅途中的疲劳会大大减轻。如果后排坐三个人的情况很多，那么可以选择安装非固定式扶手箱，充分利用后排的水平空空间。
