动力性能差、换挡顿挫明显、发动机噪音大。
1、动力性能差。百公里加速时间需要11秒以上，一旦车速超过60km/h后，想要再次加速超车，就会显得有点力不从心，车辆满载乘客的话，跑起来也会更无力。
2、换挡顿挫明显。该车型搭载的是通用自家suv的6AT变速箱，别克GL6在低速行驶时，低档位的换挡顿挫非常明显，行驶在较为拥堵的路段，那么车辆开起来就会一冲一冲地，十分影响行驶质感。
3、发动机噪音大。车辆的发动机在冷启动时，噪音非常大，只有当发动机转速下降并且保持稳定后，噪音才会降低，在车辆急加速或者是上坡时，发动机也同样会发出较大的嘶吼声，直接传进驾驶舱内。别克是由美国通用汽车公司在美国，加拿大和中国营销的一个汽车品牌，它在北美，中国，独联体国家以及中东都有销售。
别克gl6搭载了1.3T涡轮增压发动机，最大功率120kW(163PS)，峰值扭矩230N·m，虽然是三缸发动机，但最大功率比很多1.4T发动机都要高。且综合油耗低至6.6L/100km。
其实关于GL6三缸发动机的感受，很多车主得到的结果只有一个，那就是动力没有预想中的不足，但是超出了预期。GL6三缸发动机动力不错，深踩油门加速相当给力。从数据来看，这款1.3T三缸发动机在GL6上的最大扭矩输出范围宽至1800-4400 rpm，最大扭矩为230 Nm。虽然是三缸发动机，但扭矩比1.8L甚至2.0L都要好
从实际体验来看，这款GL6三缸发动机的动力会来得更直接。出乎意料地擅长抖动和噪声。我几乎感觉不到这是一台三缸发动机。噪音也是三缸发动机上非常敏感的话题。开门见山吧，别克的静音技术真的很优越。除非车速接近红线，否则车内几乎听不到发动机的噪音。当然，有了这样的静音效果，这款三缸发动机本身的NVH就调好调好了，更重要的是GL6的整车静音做得很好。
别克GL6继承了别克家族设计的基因，采用了别克最新的家族设计语言和飞翼式进气格栅设计。GL6外观更年轻、更温暖，显然更符合其家用定位。对于内饰的精致化，中控台采用了环抱式的设计和多种材质的组合，让GL6的内饰感觉充满了档次感，在同级别的同类车型中非常不错。
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