提起直列六缸发动机，人们不由自主地会想到宝马，一是宝马的“直六”有着百年的历史，二是近些年，它凭借着出色的动力性和稳定性多次入围沃德世界十佳发动机。尽管随着涡轮增压发动机的兴起，宝马旗下的很多车型都搭载了直列四缸涡轮增压发动机，但在加装涡轮后，宝马的“直六”发挥着举足轻重的作用。然而，把“直六”发挥到极致的并非宝马一家，如果倒退十几年，宝马的老对手奔驰同样是“直六”的受益者。当然，奔驰的“直六”并没有像宝马这样幸运，随着V6的普及，逐渐被取代。不过前不久，奔驰悄然发布了一系列全新发动机产品，没有盛大的发布会，也没有如潮水般的媒体宣传，但令人惊讶的是，在这些新发动机中出现了“直六”的机型，这也就意味着阔别近20年的奔驰“直六”回归了。
那么奔驰这台“直六”是简单的王者归来，还是洗心革面、再创辉煌？在回答这个问题前，先来看看奔驰此次发布的全新发动机家族。为什么说是发动机“家族”？是因为此次奔驰发布的发动机采用了全新的模块化设计，以单缸500毫升为基础，像搭积木一样组成直列四缸、直列六缸和V型八缸发动机，同时包括汽油和柴油两种燃料。不仅如此，奔驰的全新一代发动机家族还有九大技术亮点：48伏系统、电子辅助增压器（M256）、ISG电机（M256）、BSA电机（M264）、闭缸技术（M176）、汽油机颗粒过滤器（M256、M264、M176）、近发动机排气系统（OM656）2500bar柴油喷射系统（OM656）、CAMTRONIC正时调节系统（M264、M176、OM656）。这些技术将对全新一代发动机的性能提升、油耗降低、污染物排放减少有很大帮助。
说回到这台全新的“直六”发动机（内部代号M256），3.0升排量，应用48伏系统、采用涡轮/电子双增压，匹配ISG电机。48伏系统是电子辅助增压的基础，而后者可以在300毫秒内加速至70000转/分钟，迅速建立起进气压力，有效提升发动机的低扭表现。而ISG电机的加入，可以提升发动机动态响应，同时还可以回收能量，令车辆更加高效节能。
由于这些技术的加持，全新“直六”汽油发动机收获了300千瓦的最大功率和500n牛米的最大扭矩，不仅相对现款V6双涡轮增压汽油发动机（高功率）有明显提升，同样不输给很多大排量V8发动机。另外，这台全新“直六”汽油发动机的二氧化碳排放量比前任机型降低了15%，油耗表现也更好。
宝马3.0t六缸车型推荐宝马3.0t六缸车型推荐 宝马3.0直列六缸发动机有哪几款车？3.0T直列六缸的发动机，一直都是宝马车型的精髓，而且很多宝马的忠实粉丝，也都对宝马3.0T直列六缸的发动机比较执着。那么下面我们不妨就一起来看看宝马3.0T直列六缸发动机的车都有哪几款选择。1、 宝马M2官方指导价 ： 59.98-64.38万级别 ： 紧凑型跑车宝马M2是一款主打动力性能的车型，虽然它的外观设计比较中规中矩，简洁的内饰设计也更偏向于实用，但所搭载的S55发动机能够带来极佳的驾驶体验。其中为了满足不同用户的需求，宝马还推出了搭载N55发动机、动力表现更加强劲的M2 competition（雷霆版）车型，这款车不仅在外观上有着更多的空气动力学设计，车辆的马力和扭力都有所提升，能够带来更加极致的驾驶感受。2、 宝马M4官方指导价 ： 86.99-128.89万级别 ： 中型跑车新一代M4的外观设计非常激进，夸张的“大鼻孔”进气格栅设计乍一看显得比较突兀，这个备受争议的造型设计让许多车迷一时间难以接受，但其实看到实车的时候还是相当霸气的，并没有照片上那么违和。新一代M4动力也有了较大的提升，发动机能迸发出450匹的超强马力，550牛米的峰值扭矩能让整辆车充满驾驶乐趣。3、 宝马X3 M官方指导价 ： 83.59-89.99万级别 ： 中型SUV很多人都说X3 M的外观很低调，与装备了M套件的X3相比，它确实还不够高调，不过当你走到车侧看到巨大的刹车卡钳时就知道这绝对是一台快车。内饰的大体风格并不算十分战斗，还是在一定程度上兼顾了豪华感的，但从M方向盘、M按钮、换挡杆等细节上你也一定会发现它的“特殊身份"。X3 M身上搭载的机器和X4 M身上的是同款，510马力放在一台中型SUV上简直令上坡路变平路，平路变下坡路。4、 宝马X4 M官方指导价 ： 86.59-92.99万级别 ： 中型SUV宝马X4M其实就是宝马X4的高性能版本，这款车虽然大体上外观与普通X4没有太大区别，但是车身配备了更多的空气动力学套件，前窄后宽的车身姿态显得非常凶悍，有着几分跑车的味道。内饰方面总体上没有太大的亮点，但是方向盘设计以及碳纤维装饰凸显出几分运动气质。该车搭载了一款510匹马力的3.0T发动机，动力足够优秀，整体表现可以与AMG的4.0 V8机型相媲美。5、 宝马Z4官方指导价 ： 48.88-63.38万级别 ： 跑车经历过大改款后的宝马Z4外观上变得更加凶狠，特别是那张霸气十足的前脸造型，车身侧面依然保留了老款车型的长车头、短车尾设计，给人一种蓄势待发的战斗感。内饰部分的表现则比较简单了，中控造型和新3系区别不大，整体上比较缺乏个性和新鲜感。作为一款入门级跑车，比起赛道驰骋和招摇过市，舒适地开着敞篷兜风似乎更适合这款车。 @2019
