自然吸气发动机:大家都知道，从发动机诞生的就是自然吸气的，所以这种发动机的制作精艺比较成熟，运用时间也较长，一百多年的历史长河，都是以自然吸气发动机为主，其较稳定，故障率相对低而赢得了众多人的信赖。都什么年代了，还如此排斥涡轮增压发动机。修车师傅不建议购买涡轮增压发动机汽车的时代已经过去，现在的涡轮增压发动机寿命可以媲美自然吸气发动机，甚至在有些方面可以吊打自然吸气发动机。
但是涡轮增压有个弊端就是烧机油，相比自然吸气发动机涡轮增压发动机烧机油的概率还是非常大的，所以修理师傅都不太建议购买涡轮增压的，但是还是主要看什么车型，什么发动机，不是所有涡轮增压发动机都烧机油而涡轮增压更多的时候是为了迎合政策。这种发动机的最大功率输出是有转速区间的。在涡轮工作状态下，发动机就像被打了鸡血一样。如果发动机转速过低，那么涡轮不启动，发动机就显得比较role。
我是一名修理工，我自己的车是自吸的发动机。从动力方面考虑，自吸的肯定没增压的好。但是我们修理工主要是从经济实惠方面考虑的比较多。首先增压的发动机维护成本要比自吸的高很多。从原理上来讲，涡轮增压发动机比自然吸气发动机的工作量要大，这是一定的，同时也要承受更多的热量，更高压的空气等等，这个道理很简单，同样的机械，它的工作量大，它承载的负荷更大，那么它当然更容易出现问题了，。
首先我们要知道国家的环保标准和排放措施，越来越严格的排放只能使汽车厂商减小排量增加涡轮来实现更大的马力，所以时下最多的是小排量增压发动机，可以说市场上已经所剩无几了的大排量发动机，同时还要满足国六排放标准。
一、两者的应用不同：
1、中冷增压的应用：发动机涡轮增压器的出风口温度也会随着压力增大而升高，温度提高反过来会限制空气密度的提高，要进一步提高空气密度就要降低增压空气的温度。
据实验显示，在相同的空燃比条件下，增压空气温度每下降10摄氏度，柴油机功率能提高3%－5%，还能降低排放中的氮氧化合物（NOx），改善发动机的低速性能。因此，也就产生了中间冷却技术。
2、涡轮增压的应用：仅体积小，重量轻，功率大，而且还降低了单位功率的成本。因此，增压技术不仅广泛应用在柴油机上，而且还推广到汽油机，是改善内燃发动机的重要技术手段。
二、两者的作用不同：
1、中冷增压的作用：中冷增压系统平时不工作，只有当车辆满载或达到一定的速度时，中冷增压的的优越性才能真正的体现出来。
2、涡轮增压的作用：涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
三、两者的原理不同：
1、中冷增压的原理：中冷实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器送来的空气，使之增压进入气缸。
当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。
2、涡轮增压的原理：涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性连接。这就是一个完整的涡轮增压装置。
-中冷增压
-涡轮增压
