欧盟进口机油适合国产的。
机油即发动机润滑油，被誉为汽车的"血液"。能对发动机起到润滑，冷却，防锈防蚀，减震缓冲的作用。主要分为两个部分，基础油和添加剂，前者的品质决定机油的长效性，后者则可以提升机油的润滑指标。
买车是和4S店销售斗智斗勇的过程，而保养则是和维修师傅斗智斗勇的过程。最需要道行的，就是机油。机油选择不合理，轻则损失动力，增加油耗，重则产生抖动，异响，渗油等，更甚至损坏发动机。其中许多的奥妙，就连几十年的老司机，都容易被迷惑。我相信大部分人都知道，机油要按照标号（粘度等级）来加，所以我们一般去某电商平台，只要看到标号一样的机油就直接购买了。其实这就是风险的来源：
每一种发动机都对机油有要求，除了机油标号以外，还有质量等级和种类一说。何为质量等级？其实就是一个代表机油油品质量的代码。光这种质量等级就有数十种分类方法，即使是我们常见的也有三种：一种是欧盟采用的ACEA标准，一种是美国采用了API标准，还有一种是由日本和美国共同定制的ILSAC标准。
API标准，大家可能会相对熟悉一些，一般市场上常见的汽油发动机所用机油质量等级是以“S”开头的，从SA开始，依次为SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。SA等级最低，SN等级最高。ACEA标准就比较陌生了，但它在欧洲的存在感非常强，任何一个想在欧洲上市的机油，都要通过ACEA标准的认证。另外，它从技术要求上比美国的API标准更高。
最后一种ILSAC标准，是国际润滑剂标准化及认证委员会认证的，这套标准更注重能效和排放，但对于高转速暴力驾驶不是非常适用。有个最简单的方法，买原厂机油。原厂机油之所叫做“原厂”那一定是机油生产商与汽车厂商精心合作的结果，无论是在润滑度、稳定性、防护性以及耐用性上都非常适合这台车。
