可能涉及的原因非常多，像是燃油系统、点火系统、进气系统，三个系统中任何一个部位出现问题，都会导致这种现象。另外燃油质量不好也会导致宝马5系打火后马上又熄火。
有位3系F30的车主遇见个这样的问题，他有开自动启停功能，最近等红绿灯的时候，启停功能启用，车辆自动熄火，可是绿灯后松刹车发现车辆不走了，给油后发动机确实启动了，但看档位自动进入了P档，必须再次挂D档，才能开动，这是咋回事？
自动启停功能涉及到很多系统、零部件，在某些特殊情况下，确实有自动从R或D跳到P档的可能，主要有下面两点：
1、如果点火装置关闭，这时候发动机关闭，档位会自动从R或D跳到P档。下面这些情况下，点火装置会自动关闭：a、车子正处于联锁时，如果近光灯打开。
b、电池完全放电前，为了下次还可以启动发动机，会自动关闭点火装置。
c、驾驶员安全带已系上且近光灯关闭，这时候打开车门。
2、如果收音机处于待机状态，这时候发动机关闭，档位也会自动从R或D跳到P档。另外要注意的是，当点火装置关闭时，按下收音机上的开/关按钮会进入收音机待机状态。
排除上面2点，自动启停后熄火自动挂入P档的原因主要有下面3点：
1、DME（发动机电脑）程序问题：如果出现这问题后，去4S进行诊断后没有变速箱相关的故障码，那很可能就是DME程序问题，可以先把车辆程序编程、设码到最新。
2、变速箱内部阀体故障：一般会有EGS、电磁阀相关的故障码。
3、变速箱电脑硬件故障：比如某个芯片元件损坏，出现的概率相对较小。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
油底壳破损会损坏发动机，所以一旦发现应立即熄火，打电话需求救援，等待拖车。破损面积不大的话，可以焊接。面积过大，就只有进行更换了；
2、油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。它的作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化；
3、油底壳多由薄钢板拉伸冲压而成，内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀。侧面装有油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞；
